Audi R8 V10 ประสิทธิภาพ RWD (ขับเคลื่อนล้อหลัง) ถูกลากเส้นแนวนอนในการออกแบบทำให้ด้านหน้ารถมีรูปลักษณ์ที่กว้างเป็นพิเศษ กระจังหน้า Singleframe กว้างและแบนมีพื้นผิวสีดำด้านและมีสัญลักษณ์ R8 เหนือสปลิตเตอร์ด้านหน้า มีช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ที่แบ่งออกเป็นสองส่วนด้วยปีกนกแนวตั้งที่โดดเด่น ร่องแบนใต้ฝากระโปรงหน้าทำให้นึกถึง Audi Sport quattro อันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ ไฟหน้า LED พร้อมไฟ LED 37 ดวงติดตั้งแบบมาตรฐานและหรี่แสงบางส่วน มีไฟเลเซอร์ออดี้ซึ่งเพิ่มระยะของไฟสูงเกือบสองเท่าให้เลือก ไฟ LED สีฟ้าทำให้มองเห็นได้จากภายนอก แสงเลเซอร์รวมกับสัญญาณไฟเลี้ยวแบบไดนามิกที่ด้านหน้า
มุมมองด้านข้างของ R8 V10 ประสิทธิภาพ RWD นั้นดูมีความคล่องตัวโดยมีเส้นที่คมชัดซึ่งระบุพื้นผิวที่มีรูปทรงตามหลักอากาศพลศาสตร์ ขอบประตูขยายสปลิตเตอร์ด้านหน้าให้มองเห็นได้ และทำให้ R8 ดูเรียบหรูและดูสปอร์ต ส่วนในห้องเครื่องยนต์ ตัวกรองอากาศจะอยู่ใต้ฝาครอบแบบสามส่วนใหม่ ซึ่งมีให้เลือกทั้งแบบพลาสติกหรือคาร์บอน ซอฟต์ท็อปของ Audi Spyder R8 V10 Performance RWD ถูกรวมเข้ากับเส้นสายการออกแบบอย่างสมบูรณ์แบบ มันขยายออกเป็นสองครีบ ด้วยน้ำหนักเพียง 44 กิโลกรัม ทำให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำของรถเกิดขึ้น ระบบอิเล็กโทรไฮโดรลิกเปิดและปิดด้านบนสุดใน 20 วินาทีที่ความเร็วสูงสุด 50 กม./ชม. เมื่อเปิดออก จะพับเป็นรูปตัว Z ลงในช่องเก็บของเรียบเหนือเครื่องยนต์ ฝาปิดทำจาก CFRP หน้าต่างด้านหลังแยกจากหลังคาอ่อนในแผงกั้น CFRP และสามารถยกและลดระดับได้ด้วยระบบไฟฟ้า ส่วนเหล็กทรงพลังสองส่วนเสริมแรงด้วยสปริงเหล็กทำหน้าที่ป้องกันการพลิกคว่ำ
ระยะฐานล้อ 2.65 เมตร และส่วนหลังยาว Audi ยังคงมีแนวคิดและรูปลักษณ์ใกล้เคียงกับรถแข่งมากไปกว่า R8 ความยาว 4.43 เมตร ออกแบบโดยใช้วิธีการสร้าง Audi Space Frame (ASF) ตัวรถเป็นรากฐานสำหรับแนวคิดการออกแบบน้ำหนักเบาแต่แข็งแรง Audi R8 V10 Performance RWD มาพร้อมกับเบาะบักเก็ตซีทที่มีการปรับความสูงด้วยไฟฟ้าและการปรับเดินหน้า/ถอยหลังแบบแมนนวล และบัคเก็ตเก็ตหุ้มด้วยหนัง Napa อย่างดี, Alcantaraแป้นเหยียบและที่พักเท้าในรุ่นนี้ทำจากสแตนเลส ในขณะที่ส่วนตกแต่งทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ พื้นที่จัดเก็บรวม 226 ลิตรด้านหลังเบาะนั่ง เติมเต็มช่องเก็บสัมภาระขนาด 112 ลิตรใต้ฝากระโปรงหน้า ทั้งเบาะนั่งแบบสปอร์ต
รถสปอร์ตเครื่องวางกลางคันนี้ สามารถออกตัวจาก 0-100 กม./ชม. ใน 3.7 วินาที (3.8 วินาทีสำหรับ Spyder) และความเร็วสูงสุด 329 กม./ชม. (327 กม./ชม. สำหรับ Spyder) หัวใจสำคัญของ R8 ใหม่คือเครื่องยนต์ V10 FSI ขนาด 5.2 ลิตรที่คุ้นเคย พร้อมด้วยเสียงที่ไม่มีใครเทียบได้ การตอบสนองที่รวดเร็ว (การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงรวมใน l/100 กม.: 13.0 – 12.9; การปล่อย CO2 รวมกันเป็น g/km: 298 – 294) เครื่องยนต์ให้กำลัง 419 กิโลวัตต์ (570 PS) และสูงสุด 550 นิวตันเมตร แรงบิดซึ่งถูกส่งไปยังล้อหลังผ่านเกียร์ S tronic เจ็ดสปีด แรงบิดมากกว่า Audi R8 V10 RWD ถึง 10 นิวตันเมตร เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปทางกลจะกระจายแรงบิดของแรงขับเคลื่อนเพื่อให้เข้ากับสถานการณ์การขับขี่ เพื่อให้แน่ใจว่ารถมีแรงฉุดที่เหมาะสมที่สุด แม้บนถนนเปียก เช่นเดียวกับ R8 ทั้งหมด
ตัวรถถูกสร้างขึ้นจากอลูมิเนียม และส่วนใหญ่แล้ว พลาสติกเสริมแรงด้วยเส้นใยคาร์บอน (CFRP) ในการออกแบบ Audi Space Frame (ASF) เป็นผลให้รุ่นCoupéของ R8 V10 ประสิทธิภาพ RWD มีน้ำหนักเพียง 1,590 กิโลกรัม รุ่น Spyder 1695 กิโลกรัม นี่คืออีกหนึ่งผลงานของ Audi ซึ่งถือเป็นเรือธงสำคัญในการพัฒนารถยนต์รุ่นต่างๆของแบรนด์ คนที่ชอบความดิบ ดุ ทรงพลังจนน่าจะตกใจ
