Honda CB1100 2017
ย้อนยุค แต่เร้าใจ ผู้หลงใหลสไตล์วินเทจเตรียมตัวได้เลย
ไม่ใช่แค่เรื่องของรถเล็กที่ฮอนด้าปลุกกระแสให้คึกคักครองแชมป์เป็นเบอร์หนึ่งของประเทศไทยมาตลอด ทว่าในตลาดต่างประเทศ ฮอนด้าเองก็พยายามทำตลาดเช่นกัน ซึ่งด้วยกระแสของรถสไตล์เนคเก็ตย้อนยุคมาแรง ทำให้ฮอนด้าไม่สามารถปล่อยให้ตลาดดังกล่าวนี้ว่างเว้นไปได้
และนั้นจึงเป็นที่มาของสุดยอดเนคเก็ต Honda CB1100 เปลือยท่อนหน้าในรูปแบบของรถย้อนยุคที่เคยได้รับความนิยมมาแต่ครั้งอดีตกลับมาอีกครั้งภายใต้ชื่อ Honda CB1100 ปี2017 ความโดดเด่นคือความคลาสสิค ด้วยรูปทรงที่ดูย้อนกลับไปเมื่อครั้งที่รหัสCB เคยได้รับความนิยมอย่างท่วมท้น นี่เป็นความท้าทายอีกครั้ง จากข้อมูลที่เราพอทราบนั้นการมาถึงของ CB1100นั้นไม่ใช่เรื่องน่าวิตก ทว่าเหล่าบรรดาสาวกยังคงเฝ้ารอเจ้าไฟหน้าทรงกลมโชว์ท่อเรียงสี่จากเสื้อสูบอย่างใจจดใจจ่อ
เพราะนี่คือการกลับของตำนานที่มีชีวิตของฮอนด้าสองล้อ การออกแบบยึดเฟรมทรงกลมแบบเหล็กซ้อนกันสองชั้นเพื่อความแข็งแรงบังโคลนท้ายและไฟเลี้ยวกลมกลืน สไตล์ย้อนยุคเต็มรูปแบบ โดยครั้งนี้มีมาให้เลือกถึงสองรุ่น ซึ่งถ้าเป็นรหัสCB1100ex จะเน้นรูปแบบเดิมๆเน้นให้คงไว้ซึ่งกลิ่นอาย มีสีเหลืองเป็นตัวธง ส่วนอีกรุ่นคือ CB1100RS รุ่นนี้ถือเป็นอีกรุ่นที่น่าสนใจเพราะ มาพร้อมกับงานออกแบบที่ทันสมัยมากขึ้น เส้นคม พร้อมทั้งยังเล่นสีสันให้ดุดันมากขึ้น ไฟหน้าทรงกลมพร้อมแฮนด์เดิ้ลบาร์กว้างขึ้น แตรคู่ขนาดใหญ่วางใต้ไฟหน้า แบบเดียวกับรถยุคเก่า แม้กระทั่งถังน้ำมันยังทำให้คล้ายกับยุคเก่ามีความจุถังน้ำมันอยู่ที่ 17.5 ลิตรถือว่ากำลังดีเดินทางไกลได้สบายมาก
เรือนไมล์แม้จะเป็นทรงกลมแต่ทว่าก็ยังเพิ่มเรื่องของระบบดิจิตอลเข้ามาเพื่อให้การทำงานเป็นไปอย่างแม่นยำ ในรุ่น RS มาพร้อมกับล้อแม็คลายคลาสสิค ส่วนรุ่น ex จะเป็นล้อซี่ลวด ขนาดล้อหน้าและยาง 110/80R18 ล้อหลังจะมีขนาด 140/70R18 โช้คอัพหน้าของ Showa แบบ dual valve ขนาด 41 มม. โช้คอัพหลังแบบสปริงคอยล์ของ Showa เช่นกัน ที่สามารถปรับระดับได้ ดิสก์เบรกหน้าคูทำงานร่วมกับปั้มเบรกของ Tokico แบบลูกสูบ 4 จุด พร้อมระบบเบรก ABS
ท่อรถเป็นแบบปลายเดี่ยวออกข้าง รวมไปถึงออปชั่นอย่าง Assist and Slipper clutch (ป้องกันล้อหลังล็อกหรือสะบัดจากการทำงานของเอนจิ้นเบรก) ฐานล้อของทั้งสองรุ่นจะอยู่ที่ 1,490 มม. ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่องยนต์ 135 มม.มีมุมแคสเตอร์ 27๐ ถือว่ากำลังเหมาะกับเป็นรถสำหรับเดินทางไกล
แน่นอนว่านอกจากการออกแบบแล้วฮอนด้าเองยังเลือกเครื่องยนต์ที่ยังคงมนต์เสน่ห์เอาไว้ได้ครบถ้วน โดยใช้แบบสี่สูบแถวเรียง ความจุ 1,140 ซีซี. DOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศและออยล์คูลเล่อร์ แรงบิด 91 นิวตันเมตรที่ 5,000 รอบ/นาที เพียงพอที่จะทะยานไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว ถึงแม้ใน CB1100 จะดูย้อนยุคไปทั้งก็ตาม ในส่วนของระบบฉีดน้ำมันก็ไม่ได้เลือกคบหากับคาร์บูเรเตอร์ เพราะว่าเขามาพร้อมกับหัวฉีด PGM-fI electronic fuel injection ไม่ต้องห่วงเรื่องการจ่ายน้ำมันแม่นยำชัวร์ กำลังการฉีดอยี่ที่ 50.6 mpg (WMTC)
ระบบส่งกำลังทำงานผ่านเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียกแบบซ้อนแผ่น ส่งกำลังขั้นสุดท้ายผ่านโซ่ ถ้าจะว่าไปแล้ว CB1100 น่าจะเป็นอีกรุ่นของฮอนด้าที่ประสบความสำเร็จอีกครั้ง ถือมาช่วงนี้ถือว่าถูกจังหวะด้วยตลาดกำลังถวิลหารถสไตล์ย้อนยุคแต่สมรรถนะสมบูรณ์แบบ ส่วนเรื่องราคายังไม่มีความชัดเจนแต่เชื่อเถอะถ้าฮอนด้า บิ๊กวิงค์นำเข้ามาขายต้องปลุกตลาดได้พอสมควร ใครที่เป็นแฟนฮอนด้าคงต้องรอลุ้นให้บ้านเราจะนำเข้ามาเมื่อไหร่
