GRMN Corolla เปลี่ยนโฉมรถแฮทช์แบ็กสุดฮิตของโตโยต้าให้กลายเป็นรถสองที่นั่งรุ่นพิเศษจำนวนจำกัดเพียง 730 คัน มาพร้อมล้อ Cup 2 ซึ่งมีราคาสูงกว่า GR Corolla รุ่นปกติประมาณ 20,000 ดอลลาร์สหรัฐ
โตโยต้าวางตำแหน่งให้ GRMN Corolla ปี 2026 เป็น Corolla ที่สุดขั้วและแพงที่สุดเท่าที่เคยมีมา เป็นรุ่นที่พัฒนาต่อยอดจากGR Corollaโดยเน้นการใช้งานในสนามแข่ง มีจำนวนจำกัดเพียง 730 คันทั่วโลก และจะเริ่มส่งมอบในช่วงปลายฤดูร้อน เครื่องยนต์เทอร์โบ 3 สูบ 1.6 ลิตร ยังคงมีกำลัง 300 แรงม้า แต่แรงบิดเพิ่มขึ้นเป็น 302 ปอนด์-ฟุต เบาะหลังถูกถอดออก และระบบช่วงล่าง ระบบแอโรไดนามิก และซอฟต์แวร์ขับเคลื่อนสี่ล้อได้รับการปรับแต่งในระดับเดียวกับรถแข่ง
เนื่องจาก Corolla GR รุ่นมาตรฐานปี 2026 มีราคาอยู่ที่ประมาณ 40,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ รุ่นพิเศษนี้จึงมีราคาสูงกว่ารุ่นปกติประมาณ 20,000-25,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ดังนั้นอุปกรณ์มาตรฐานและความหายากจึงต้องเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้เกิดราคานี้
โตโยต้าตั้งราคาขาย (MSRP) ไว้ที่ 64,360 ดอลลาร์สหรัฐฯ ก่อนหักค่าขนส่งและค่าธรรมเนียมตัวแทนจำหน่าย ซึ่งทำให้ GRMN มีราคาแพงกว่า GR Corolla รุ่นปกติปี 2026 ประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ และเกือบสามเท่าของราคา Corolla Sedan รุ่นพื้นฐาน ในแง่ของราคาแล้ว Corolla รุ่นท็อปสุดในตอนนี้มีราคาใกล้เคียงกับ GR Supra 3.0 หรือ Ford Mustang Dark Horseที่ มีออปชั่นครบครัน
รถยนต์ GRMN Corolla ทุกคันประกอบด้วยมือที่โรงงาน Motomachi ของโตโยต้าในประเทศญี่ปุ่น โดยมีการจัดสรรไปยังอเมริกาเหนือ ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย และตลาดอื่นๆ อีกหลายแห่ง การผลิตจำกัดอยู่ที่ 730 คันทั่วโลก และโตโยต้าคาดว่าความต้องการจะมากกว่าปริมาณการผลิต ซึ่งกระบวนการจัดสรรน่าจะเป็นตัวตัดสินว่าตัวแทนจำหน่ายรายใดจะได้รับรถไปครอบครอง แต่แน่นอนว่า GRMN ถูกคาดการณ์ได้ว่านี่จะไม่ใช่รถยนต์ที่ผู้ขับขี่สามารถสั่งซื้อได้ง่ายๆ จากโชว์รูม
การลดน้ำหนักและความแข็งแกร่งเป็นสิ่งที่บอกเล่าเรื่องราวได้มากกว่า เบาะหลังถูกถอดออกทั้งหมด ทำให้รถแฮทช์แบ็กกลายเป็นรถสองที่นั่งที่มีคานค้ำขนาดใหญ่แทนที่ บังโคลนหน้าคาร์บอนไฟเบอร์และชิ้นส่วนคอมโพสิตอื่นๆ รวมถึงล้อฟอร์จที่หุ้มด้วยยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 ช่วยลดน้ำหนักและเพิ่มการยึดเกาะ
สปริง โช้คอัพ และเหล็กกันโคลงได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดสำหรับการใช้งานในสนามแข่ง และระบบเบรกได้รับการอัพเกรดเพื่อรองรับการเบรกอย่างหนักซ้ำๆ สำหรับเจ้าของรถที่กำลังเปรียบเทียบข้อมูลจำเพาะ บทความก่อนหน้านี้เกี่ยวกับรถยนต์ GR Corolla รุ่นปี 2026และชุดอัพเกรด GR Corollaจะแสดงให้เห็นว่าชุดแต่งนี้มีชิ้นส่วนเฉพาะสำหรับ GRMN มากน้อยเพียงใด เมื่อเทียบกับชิ้นส่วนอื่นๆ ที่มีจำหน่ายแยกชิ้น
Corolla GR คือรุ่นมาตรฐาน หรือรถสปอร์ตคูเป้ อาจเหมาะสมกว่าทั้งในด้านการใช้งานบนท้องถนน แต่สำรหบัสนามแข่ง นี่อาจเป็นจุดสูงสุดของยุครถแฮทช์แบ็กสมรรถนะสูงสมัยใหม่ของโตโยต้า และเป็นที่สุดของความดุดันที่ Corolla จากโรงงานสามารถทำได้เขาจึงเหมาะสำหรับนักสะสม
