กรุงเทพฯ – 12 มิถุนายน 2569: มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น (มิตซูบิชิ มอเตอร์ส) ประกาศความพร้อมของทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ต ภายใต้การสนับสนุนด้านเทคนิคจาก มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศญี่ปุ่น)หลังเสร็จสิ้นภารกิจทดสอบสมรรถนะและความทนทานของรถแข่งมิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ ต่อเนื่องนานถึง 7 วัน

เมื่อช่วงกลางเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา บนเส้นทางออฟโรดบริเวณอุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย โดยการทดสอบดังกล่าวดำเนินการขึ้นภายใต้การจำลองสภาวะที่ใกล้เคียงกับสนามจริงของการแข่งขันรายการเอเชีย ครอสคันทรี แรลลี่ หรือ เอเอ็กซ์ซีอาร์ (AXCR) ซึ่งผลการทดสอบ

ได้ยืนยันว่า การพัฒนาสมรรถนะและความแข็งแกร่งของ ไทรทัน แรลลี่คาร์ นั้นเป็นไปตามเป้าหมายที่ตั้งไว้ ทั้งนี้ สำหรับศึกการแข่งขัน เอเอ็กซ์ซีอาร์ 2026 ที่กำลังจะเกิดขึ้นในประเทศไทยช่วงเดือนสิงหาคมนี้ ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ต เตรียมส่งรถแข่งไทรทัน แรลลี่คาร์ ลงสนามจำนวน 3 คัน พร้อมตั้งเป้าคว้าแชมป์ติดต่อกันเป็นสมัยที่ 2

การแข่งขัน เอเอ็กซ์ซีอาร์ 2026 จะใช้เส้นทางรวมประมาณ 2,000 กิโลเมตร ตลอดระยะเวลา 6 วัน ท่ามกลางสภาพอากาศร้อนชื้น และภูมิประเทศอันสมบุกสมบันตามแบบฉบับของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

 

โดยเส้นทางการแข่งขันจะทวีความท้าทายขึ้นด้วยอุปสรรคหลากหลายรูปแบบ ตั้งแต่ภูเขาสูงชัน เส้นทางในป่าทึบที่ทั้งแคบและขรุขระ รวมถึงทางวิบากที่ต้องอาศัยความเร็วต่ำถึงปานกลาง ในการฝ่าหล่มโคลนและจุดข้ามลำน้ำที่เกิดจากฝนตกฉับพลัน ไปจนถึงทางดินแนวราบที่สามารถใช้ความเร็วสูงได้ อาทิ ทุ่งหญ้ากว้าง และเส้นทางในพื้นที่เกษตรกรรม

เพื่อสานต่อความสำเร็จและคว้าชัยชนะติดต่อกันเป็นสมัยที่ 2 ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ต ได้ดึงศักยภาพของรถแข่งไทรทัน แรลลี่คาร์ ออกมาอย่างเต็มพิกัด พร้อมเสริมสมรรถนะการขับขี่ให้สามารถรับมือและควบคุมรถ ได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น ตลอดสภาพเส้นทางอันหลากหลายและยากลำบากของการแข่งขันเอเอ็กซ์ซีอาร์

โดยมีการปรับการจัดวางองค์ประกอบของตัวรถ รวมถึงตำแหน่งของระบบส่งกำลัง ให้กระจายน้ำหนักระหว่างด้านหน้าและด้านหลังได้อย่างสมดุลมากขึ้น อีกทั้งยังได้ปรับจูนช่วงล่างและระบบกันสะเทือน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเกาะถนนของล้อทั้งสี่ ช่วยให้เสถียรภาพในการควบคุมพวงมาลัยและการเข้าโค้งดีกว่าเดิม นอกจากนี้ ยังได้มีการอัปเกรดการตอบสนองของเครื่องยนต์ในย่านความเร็วต่ำถึงปานกลาง เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการควบคุมและขีดความสามารถในการลุยเส้นทางออฟโรดให้ยอดเยี่ยมยิ่งขึ้น

“ในการแข่งขัน เอเอ็กซ์ซีอาร์ รถแข่งไทรทัน แรลลี่คาร์ ต้องขับเคลื่อนด้วยความเร็วสูงบนเส้นทางที่หลากหลายและท้าทายอย่างหนัก ส่งผลให้ตัวรถต้องรองรับแรงกระแทกจากสภาพถนน ซึ่งในบางกรณีอาจสูงกว่าการใช้งานโดยปกติของลูกค้าทั่วไปกว่า 30 เท่า”

มร. ฮิโรชิ มาซูโอกะ ผู้อำนวยการ ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ต กล่าว “ข้อมูลทางเทคนิคที่ได้รับจากการเข้าร่วมการแข่งขัน เอเอ็กซ์ซีอาร์ ตลอด 4 ปีที่ผ่านมา ไม่เพียงช่วยเพิ่มความได้เปรียบในการชิงชัยให้กับรถแข่งไทรทัน แรลลี่คาร์ ของเราเท่านั้น แต่ยังมอบข้อมูลเชิงลึกอันทรงคุณค่าในการเสริมสร้างความโดดเด่นให้กับรถยนต์ที่ผลิตเพื่อจำหน่ายจริงอีกด้วย องค์ความรู้ที่ได้รับเหล่านี้ ไม่เพียงถูกนำไปประยุกต์ใช้กับรถยนต์มิตซูบิชิ ไทรทันเท่านั้น แต่ยังถ่ายทอดไปยัง ออล-นิว ปาเจโร ที่มีกำหนดเปิดตัวครั้งแรกของโลกช่วงไตรมาสที่ 3 นี้เช่นกัน และด้วยแนวทางการพัฒนารถยนต์ที่ผ่านการเคี่ยวกรำอย่างเข้มข้นจากสมรภูมิแรลลี่ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส จะยังคงเดินหน้านำเสนอยนตรกรรมที่เปี่ยมไปด้วยความโดดเด่นอันเป็นเอกลักษณ์ เพื่อสะท้อนถึงตัวตนที่แท้จริงของแบรนด์ต่อไป”

Hiroshi Masuoka_Team Director of Team Mitsubishi Ralliart

ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ต

ผู้อำนวยการทีม: ฮิโรชิ มาซูโอกะ (มิตซูบิชิ มอเตอร์ส)

เจ้าของทีม: ชยุส ยังพิชิต (ทันท์ สปอร์ต)

ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค: ก่อพงษ์ อมาตยกุล (ทันท์ สปอร์ต)

นักแข่งและผู้นำทาง

ชยพล โยธา

ชยพล โยธา

ตัวแทนจาก: จังหวัดอุดรธานี ประเทศไทย

เกิด: 16 สิงหาคม 2530 (อายุ 38 ปี)

ประวัติการแข่งขัน: ชยพล คร่ำหวอดในการแข่งขันแรลลี่
และมอเตอร์สปอร์ตหลายรายการในประเทศไทย และเป็นผู้นำทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ต คว้าแชมป์ประเภทโอเวอร์ออล 2 ครั้ง จากการแข่งขัน เอเอ็กซ์ซีอาร์ 2022 และ 2025 ด้วยสไตล์การขับที่แม่นยำ ระมัดระวัง และสามารถทำความเร็วสูงได้โดย
ไม่สร้างความเสียหายให้กับตัวรถ

ผู้นำทาง: พีรพงษ์ สมบัติวงศ์ (ประเทศไทย)

 

Katsuhiko Taguchi_Driver of Team Mitsubishi Ralliart

คัตสึฮิโกะ ทากูชิ

ตัวแทนจาก: จังหวัดโอคายาม่า ประเทศญี่ปุ่น

เกิด: 7 กุมภาพันธ์ 2515 (อายุ 54 ปี)

ประวัติการแข่งขัน: คัตสึฮิโกะ ทากูชิ เป็นนักแข่งแรลลี่ระดับนานาชาติ เจ้าของแชมป์รายการ FIA Asia-Pacific Rally Championship 2 สมัย และเป็นคู่นักแข่งชาวญี่ปุ่นที่ทำอันดับสูงสุดในการแข่งขัน เอเอ็กซ์ซีอาร์ 2025 ด้วยการคว้าอันดับที่ 5 ประเภทโอเวอร์ออล (Overall)

ผู้นำทาง: ทาคาฮิโระ ยาสุอิ (ประเทศญี่ปุ่น)

 

คาสุโตะ โคอิเดะ (มิตซูบิชิ มอเตอร์ส)

ตัวแทนจาก: จังหวัดไอจิ ประเทศญี่ปุ่น

เกิด: 19 มิถุนายน 2522 (อายุ 46 ปี)

ประวัติการแข่งขัน: คาสุโตะ โคอิเดะ เป็นผู้ทดสอบรถยนต์ของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส จึงมีประสบการณ์และเชี่ยวชาญการขับรถยนต์มากมาย อาทิ มิตซูบิชิ ปาเจโร และ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีโวลูชั่น ปัจจุบันทำหน้าที่เป็นผู้ฝึกสอนทักษะการขับขี่ให้แก่
ผู้ทดสอบรถยนต์ รวมถึงยังเป็นผู้สาธิตการขับขี่ในงานกิจกรรมต่าง ๆ ทั้งในและนอกประเทศญี่ปุ่น

ผู้นำทาง: เออิจิ ชิบะ (ประเทศญี่ปุ่น)

 

 

ข้อมูลทางเทคนิคของรถแข่งมิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์

รถของ ชยพล โยธา/พีรพงษ์ สมบัติวงศ์

รถของ คัตสึฮิโกะ ทากูชิ/ทาคาฮิโระ ยาสุอิ

รถของ คาสุโตะ โคอิเดะ/เออิจิ ชิบะ

มิติตัวถัง ยาว x กว้าง

5,070 มม. x 1,995 มม.

5,070 มม. x 1,865 มม.

ระยะฐานล้อ

3,130 มม.

ความกว้างช่วงล้อ

(หน้า/หลัง)

1,730 มม.

1,570 มม.

เครื่องยนต์

4N16 (เครื่องยนต์ ดีเซล 4 สูบ แถวเรียง เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์)

ระบบหัวฉีด

หัวฉีดแรงดันสูง คอมมอนเรล

ความจุกระบอกสูบ

2,439 ซีซี

เทอร์โบชาร์จ

มิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสตรี่ส์ เอนจิ้น แอนด์ เทอร์โบชาร์จเจอร์

เทอร์โบแปรผัน VG Turbo

กำลังสูงสุด

160 กิโลวัตต์ หรือมากกว่า

แรงบิดสูงสุด

500 นิวตันเมตร หรือมากกว่า

ระบบท่อไอเสีย

HKS AXCR สำหรับการแข่งขัน

ระบบส่งกำลัง

เกียร์ซีเควนเชียล 6 สปีด

น้ำมันเกียร์ Moty’s

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบฟูลไทม์

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

Super Select 4WD-II

เฟืองท้าย

CUSCO LSD หน้าและหลัง

ระบบกันสะเทือนหน้า

อิสระ แบบปีกนกสองชั้น คอยล์สปริง

ระบบกันสะเทือนหลัง

คอยล์สปริงแบบ Rigid 4 link

โช้คอัพ

CUSCO โช้คอัพคู่ด้านหน้าและด้านหลังปรับตั้งได้

ชุดกันกระแทก

ไฮดรอลิก

ระบบบังคับเลี้ยว

แรคแอนด์พิเนียน พร้อมพาวเวอร์ผ่อนแรง

ระบบเบรก

ผ้าเบรก ดิสก์เบรกระบายความร้อน และคาลิปเปอร์เบรกแบบชิ้นเดียว จาก ENDLESS

น้ำมันเบรกสำหรับการแข่งขันจาก FORTEC

ล้อ

ล้ออลูมินัมอัลลอย จาก WORK (ขนาด 17 นิ้ว x 7J)

ยาง

YOKOHAMA GEOLANDAR M/T G003 (245/75R17)

ฟีเจอร์อื่น ๆ

·    ฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์

·    ซุ้มล้อหน้าคาร์บอนไฟเบอร์

·    แผงข้างประตูหน้าและหลัง
คาร์บอนไฟเบอร์

·    กระบะท้ายคาร์บอนไฟเบอร์

·    ฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์

·    แผงข้างประตูหน้าและหลังคาร์บอนไฟเบอร์

·    กระบะท้ายคาร์บอนไฟเบอร์

 

บริษัทที่ร่วมให้การสนับสนุน (เรียงตามลำดับตัวอักษร ข้อมูล ณ วันที่ 11 มิถุนายน 2569)

ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ต จะเข้าร่วมการแข่งขันเอเชีย ครอสคันทรี แรลลี่ 2026 โดยได้รับการสนับสนุนจากพันธมิตร ดังนี้

พันธมิตร

การสนับสนุน

CARROSSER Co., Ltd.

สนับสนุนการพัฒนาและจัดหาระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง  พร้อมเฟืองท้าย LSD รวมถึงระบบกันโคลง

CARRY ART LLC

สนับสนุนการเข้าร่วมแข่งขัน

ENDLESS ADVANCE Co., Ltd.

สนับสนุนคาลิปเปอร์เบรก ดิสก์เบรก และผ้าเบรก

ENEOS Corporation

สนับสนุนน้ำมันเครื่อง

Fortec Motorsport Ltd.

สนับสนุนน้ำยาหล่อเย็นและน้ำมันเบรกสำหรับการแข่งขัน

HANKYU HANSHIN EXPRESS Co., Ltd.

สนับสนุนการเข้าร่วมแข่งขัน

HKS Co., Ltd.

สนับสนุนด้านเทคนิคสำหรับเครื่องยนต์รถแข่งแรลลี่

MITA KOSAKU Co., Ltd.

สนับสนุนการเข้าร่วมแข่งขัน

Mitsubishi Motors Dealers Association

สนับสนุนการเข้าร่วมแข่งขัน

Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger Ltd.

สนับสนุนด้านเทคนิคสำหรับเทอร์โบชาร์จ

TPR Co., Ltd.

สนับสนุนแหวนลูกสูบ และการเข้าร่วมแข่งขัน

TriboJapan Co., Ltd.

สนับสนุนน้ำมันเกียร์

Work Co., Ltd.

สนับสนุนล้ออลูมินัมอัลลอย (CRAG T-GRABIC II)

The Yokohama Rubber Co., Ltd.

สนับสนุนยาง GEOLANDAR M/T G003

บทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมจากผู้เขียน

ทิ้งคำตอบไว้

กรุณาใส่ความคิดเห็นของคุณ!
กรุณาใส่ชื่อของคุณที่นี่