TOYOTA GAZOO Racing เปิดตัว GR Yaris MORIZO RR

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) ประกาศถึงการสร้างรถยนต์รุ่นพิเศษ MORIZO RR ของ GR Yaris และเปิดตัวต้นแบบที่อยู่ระหว่างการพัฒนาในงาน Tokyo Auto Salon 2026

• รถยนต์รุ่นพิเศษที่สร้างสรรค์ร่วมกับ Morizo ​​ณ สนามแข่ง Nürburgring ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ GAZOO Racing Direct Automatic Transmission และผลิตจำกัดเพียง 100 คันในญี่ปุ่น

• นำบทเรียนที่ได้จากการแข่งขันในรายการ Nürburgring 24 Hours Endurance Race ปี 2025 มาประยุกต์ใช้ ส่งผลให้ได้ระบบช่วงล่างที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะ และโหมดควบคุมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพิเศษเฉพาะ

• มาพร้อมกับสปอยเลอร์หลังคาร์บอนไฟเบอร์ที่พัฒนาขึ้นจากการแข่งขันในรายการเนอร์เบิร์กริง 24 ชั่วโมง

• โดดเด่นด้วยสีภายนอก “Gravel Khaki” สุดพิเศษที่ Morizo ​​ชื่นชอบ รวมถึงคาลิเปอร์เบรกและรายละเอียดภายในที่ใช้สี “Yellow” อันเป็นเอกลักษณ์ของ Morizo ​​เช่นกัน

GR Yaris MORIZO RR เป็นรุ่นพิเศษที่สร้างสรรค์ขึ้นโดยความร่วมมือกับ อากิโอะ โตโยดะ หรือที่รู้จักกันในชื่อ โมริโซะ ประธานและนักขับระดับปรมาจารย์ของบริษัทโตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น โดยนำเอาข้อมูลเชิงลึกที่ได้รับจากการแข่งขันในนามทีม TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing (TGRR) ในการแข่งขันรถยนต์ทางไกล 24 ชั่วโมง นูร์บูร์กริง ปี 2025 มาประยุกต์ใช้

TGR ซึ่งมีภารกิจหลักในการสร้างรถยนต์ที่ได้แรงบันดาลใจจากมอเตอร์สปอร์ตที่ดีขึ้นเรื่อยๆ และ ROOKIE Racing ซึ่งพัฒนารถยนต์ GR ให้ดียิ่งขึ้น ได้ก้าวข้ามขอบเขตขององค์กรและรวมตัวกันโดยยึดบทบาทหน้าที่มากกว่าตำแหน่ง ภายใต้การนำของโมริโซะ เพื่อก่อตั้ง TGRR โดยมีเป้าหมายที่จะเร่งการสร้างรถยนต์ที่ดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ในการแข่งขันเนอร์เบิร์กริง 24 ชั่วโมง โมริโซะ ในฐานะนักขับประจำทีม ได้ขับรถ GR Yaris หมายเลข 109 ที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ GAZOO Racing Direct Automatic Transmission ของทีม TGRR โดยทำรอบได้มากกว่าที่กำหนดไว้ แม้ว่าสภาพสนามจะยากลำบากก็ตาม หลังจากที่ทีมจบการแข่งขันได้อย่างประสบความสำเร็จ โมริโซะรีบกล่าวว่าเขาประทับใจในรถ GR Yaris มาก และเขาให้เครดิตกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่ช่วยให้เขาสามารถพิชิต 15 รอบได้

GR Yaris MORIZO RR โดดเด่นด้วยสมรรถนะที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีจากสนามเนอร์เบอร์ริง ซึ่งมอบความเป็นหนึ่งเดียวระหว่างผู้ขับขี่และรถ ทำให้เกิดปฏิสัมพันธ์ระดับสูงระหว่างผู้ขับขี่และรถ ความน่าเชื่อถือและความปลอดภัย และความสามารถในการทำให้คนรักรถยิ้มและอยากขับต่อไปเรื่อยๆ

รถยนต์ GR Yaris MORIZO RR สำหรับตลาดญี่ปุ่นจะมีจำนวนจำกัดเพียง 100 คัน เริ่มวางจำหน่ายในฤดูใบไม้ผลิปี 2026 โดยขณะนี้สามารถสมัครเข้าร่วมการจับฉลากได้แล้วผ่านแอปพลิเคชันสมาร์ทโฟนอย่างเป็นทางการของ TGR “GR app” นอกจากนี้ รุ่นนี้ยังจะวางจำหน่ายในบางตลาดในยุโรปในจำนวนจำกัด 100 คันเช่นกัน

■ คุณสมบัติหลัก

ระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งมาเป็นพิเศษในสนามเนอร์เบิร์กริง

ด้วยแรงกดอากาศอันทรงพลังที่เกิดจากสปอยเลอร์หลังแบบพิเศษ ระบบช่วงล่างได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสมเพื่อให้ได้แรงหน่วงที่ช่วยให้ยางยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นคงแม้บนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบอย่างมาก เช่น สนามแข่งเนอร์เบอร์ริง ผลลัพธ์ที่ได้คือสมรรถนะที่ช่วยให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันเป็นไปอย่างราบรื่นไร้ความกังวล ในขณะที่ยังคงรักษาสมรรถนะการขับขี่แบบสปอร์ตเอาไว้ โดยระบบควบคุมพวงมาลัยไฟฟ้า (EPS) ก็ได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสมเช่นกัน รถคันนี้ได้รับการพัฒนาให้เป็นรถยนต์สมรรถนะสูงที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ได้เพลิดเพลินกับการปฏิสัมพันธ์ระหว่างผู้ขับขี่กับรถยนต์ที่ไม่เหมือนใคร สร้างรอยยิ้มอย่างเป็นธรรมชาติ และมอบความรู้สึกตื่นเต้นเร้าใจอย่างเหนือระดับ

โหมดควบคุมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพิเศษที่พัฒนาร่วมกับ Morizo

มีการพัฒนาระบบควบคุมขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพิเศษร่วมกับ Morizo ​​โดยโหมด “MORIZO” จะเข้ามาแทนที่โหมด “GRAVEL” ของรถรุ่นพื้นฐาน โหมด “MORIZO” จะตั้งค่าแรงบิดเริ่มต้นและการกระจายแรงขับเคลื่อนระหว่างล้อหน้าและล้อหลังไว้ที่ 50:50

การออกแบบภายในและภายนอกโดยคำนึงถึงผู้ขับขี่มืออาชีพและผู้เชี่ยวชาญ

GR Yaris MORIZO RR คือชุดแต่งแอโรไดนามิกสมรรถนะสูงแบบพิเศษเฉพาะรุ่นนี้ โดดเด่นด้วยสปอยเลอร์หลังคาร์บอนไฟเบอร์ที่พัฒนาขึ้นจากการแข่งขันในรายการ Nürburgring 24 Hours นอกจากนี้ยังมีการปรับแต่งภายนอกอื่นๆ เช่น สปอยเลอร์หน้า สเกิร์ตข้าง และฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์

สีภายนอกเป็นสี “Gravel Khaki” ซึ่งเป็นสีพิเศษเฉพาะรุ่น GR Yaris MORIZO RR และเป็นสีที่ Morizo ​​ชื่นชอบ แม้จะมีความโดดเด่น แต่ก็กลมกลืนกับสภาพแวดล้อมในชีวิตประจำวันได้อย่างลงตัว ส่วนกระจังหน้าเคลือบสี “Piano Black” ทำให้ดูโฉบเฉี่ยว คมชัด และกลมกลืนกับพื้นมากขึ้น ขณะที่ล้อเป็นสี “Matte Bronze”

คาลิเปอร์เบรกและการเย็บตะเข็บภายในใช้สีเหลืองอันเป็นเอกลักษณ์ของ Morizo

อีกหนึ่งคุณสมบัติพิเศษคือพวงมาลัยหุ้มหนังกลับ ซึ่งมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเล็กกว่าปกติเล็กน้อย และมีการปรับเปลี่ยนแป้นเปลี่ยนเกียร์และสวิตช์ที่ติดตั้งบนพวงมาลัยเพื่อให้ใช้งานได้สะดวกยิ่งขึ้นในการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สวิตช์ต่างๆ ถูกจัดวางแยกกัน โดยอิงจากบทเรียนที่ได้จากการใช้สวิตช์ลักษณะเดียวกันในรถแรลลี่ GR Yaris Rally2

ภายในรถมีแผ่นป้ายหมายเลขประจำเครื่องพร้อมโลโก้ “MORIZO RR”