GR Corolla รุ่นอัพเกรดสำหรับเปิดตัวในญี่ปุ่น

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) เปิดตัว GR Corolla ที่ได้รับการอัพเกรดบางส่วน และประกาศว่าขณะนี้เริ่มรับคำสั่งซื้อจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Toyota ทั่วญี่ปุ่นแล้ว โดยจะเริ่มจำหน่ายในวันที่ 3 พฤศจิกายน

การปรับปรุง

1. รถยนต์คันนี้ได้รับการพัฒนาประสิทธิภาพพื้นฐานให้ดีขึ้น โดยนำบทเรียนที่ได้เรียนรู้จากการแข่งขันในรายการ Super Taikyu Series ของญี่ปุ่นมาใช้ เพื่อให้สามารถนำไปทดสอบในสถานการณ์ที่ท้าทายยิ่งขึ้นได้

   • โครงสร้างตัวถังได้รับการเสริมความแข็งแกร่งให้ทนทานต่อแรง G ในแนวตั้งและแนวนอน ซึ่งมีความเข้มข้นมากกว่าแรง G ที่เกิดขึ้นตามสนามแข่งทั่วไปในญี่ปุ่น

   • เพื่อรักษากำลังเครื่องยนต์ให้คงที่แม้ในขณะขับขี่ด้วยคันเร่งสุดเป็นเวลานาน จึงได้เพิ่มท่ออากาศเย็นเพื่อลดอุณหภูมิอากาศเข้าในระหว่างการขับขี่ภายใต้ภาระหนัก

2. ระบบเสียง JBL Premium Sound System (ตัวเลือกที่ติดตั้งมาจากโรงงาน) ได้รับการปรับปรุงโดยติดตั้งระบบ Active Sound Control ในรถยนต์และติดตั้งซับวูฟเฟอร์ในช่องเก็บสัมภาระเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายสำหรับการเพลิดเพลินยิ่งขึ้นในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน และสร้างเสียงการโจรกรรมและเสียงอื่นๆ ที่ชวนให้นึกถึงบรรยากาศของมอเตอร์สปอร์ต

3. ระบบการจัดหาสำหรับรุ่นตลาดญี่ปุ่นได้รับการปรับปรุงเพื่อให้สามารถส่งมอบให้กับลูกค้าได้มากที่สุด

■ การปรับปรุง GR Corolla

ขยายการติดกาวโครงสร้างได้ 13.9 เมตร

กาวโครงสร้าง: ระยะการใช้งานแบบทั่วไป 18.8 ม.
กาวโครงสร้าง: ระยะการใช้งานแบบขยาย 13.9 ม.

เพื่อให้ได้สมรรถนะการขับขี่ที่มั่นคงแม้ในสนามแข่งต่างประเทศ ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะสร้างแรง G ในแนวดิ่งและแนวขวางที่รุนแรงกว่าสนามแข่งในญี่ปุ่น โครงสร้างจึงถูกขยายความยาวเป็น 32.7 เมตร ซึ่งมากกว่าในรุ่น RZ รุ่นปัจจุบันของ GR Corolla ถึง 13.9 เมตร โดยเน้นที่ส่วนหน้าของตัวถัง พื้นรถ และบริเวณรอบซุ้มล้อหลัง ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับตัวถังพร้อมลดน้ำหนักที่ลดลง โครงสร้างตัวถังที่แข็งแรงขึ้นนี้ช่วยเสริมความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวระหว่างผู้ขับขี่และรถยนต์ในทุกสถานการณ์ ตั้งแต่การขับขี่ในเมืองไปจนถึงการขับขี่ในสนามแข่ง

การเพิ่มท่อลมเย็น (เข้าไปยังท่ออากาศเข้ารอง)

ท่อลมเย็นเส้นสีเหลือง: ท่อลมเย็น

เส้นสีน้ำเงิน: การนำลมเย็นเข้า

เพื่อรักษากำลังเครื่องยนต์ให้คงที่แม้อุณหภูมิห้องเครื่องจะสูงขึ้นขณะเร่งเครื่องเต็มที่เป็นเวลานาน จึงมีการติดตั้งท่อลมเย็นที่ควบคุมด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงเข้ากับท่อไอดีรอง (อยู่ใต้กรองอากาศ) ท่อลมเย็นจะดูดอากาศจากภายนอกเข้ามาโดยตรงจากกระจังหน้า ช่วยลดอุณหภูมิอากาศเข้าได้อย่างมาก ซึ่งช่วยให้กำลังเครื่องยนต์คงที่แม้ในสภาวะอุณหภูมิสูง เช่น การขับขี่ด้วยภาระหนักอย่างต่อเนื่อง ช่วยให้เครื่องยนต์ G16E-GTS ของ GR Corolla สามารถปลดปล่อยศักยภาพอันทรงพลังออกมาได้อย่างเต็มที่

เพิ่มซับวูฟเฟอร์ให้กับระบบเสียง JBL Premium Sound System โดยเพิ่มจำนวนลำโพงจาก 8 เป็น 9

ระบบเสียง JBL Premium Sound System (อุปกรณ์เสริมที่ติดตั้งจากโรงงาน^*2 ) ปรับซับวูฟเฟอร์สำหรับห้องเก็บสัมภาระที่ให้เสียงที่คมชัดและทรงพลังยิ่งขึ้น ได้รับการเพิ่มเข้ามา และระบบ Active Noise Control (ANC) ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ช่วยลดเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์และเสียงอื่นๆ ที่ไม่พึงประสงค์

รถยนต์ที่ติดตั้งระบบเสียง JBL Premium Sound System ยังมีระบบ Active Sound Control (ASC) ซึ่งเป็นระบบที่ส่งเสียงสปอร์ตผ่านลำโพงของรถ โดยจะปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของอัตราเร่ง/ลดความเร็วของรถและแรงขับเคลื่อนที่เกิดจากการทำงานของคันเร่งและคันเกียร์ ช่วยให้ผู้ขับขี่รับรู้สภาพของรถได้อย่างแม่นยำ

ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อปล่อยคันเร่ง ระบบจะส่งเสียงคำรามอันเป็นเอกลักษณ์ของมอเตอร์สปอร์ต (ซึ่งเกิดจากเสียงระเบิดที่เกิดจากการทำงานของระบบควบคุมการหน่วงของไอเสียเพื่อลดการหน่วงของเทอร์โบ) เป็นประสบการณ์เสียงที่ปลอดภัยเสมือนการขับรถแข่งในชีวิตประจำวัน ASC มีรูปแบบเสียงให้เลือกสามแบบตามโหมดการขับขี่ และนอกจากจะมีการตั้งค่าระดับเสียงได้สามระดับแล้ว ยังสามารถเลือก “ปิด” ซึ่งเป็นค่าจากโรงงานได้อีกด้วย

■ การอัปเกรดแบบรวมซอฟต์แวร์

สำหรับผู้เป็นเจ้าของ GR Corolla ในปัจจุบัน ขณะนี้กำลังมีการพัฒนาโปรแกรมอัปเกรดแบบรวมซอฟต์แวร์

โปรแกรมอัปเกรดซึ่งจะใช้กับ GR Corolla ปี 2023 จะส่งผลให้แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น 30 นิวตันเมตร เพิ่มแรงบิดจาก 370 นิวตันเมตร เป็น 400 นิวตันเมตร เทียบเท่ากับ GR Corolla รุ่นปรับปรุงใหม่ที่เปิดตัวในปี 2024 และวางจำหน่ายในญี่ปุ่นในปี 2025 โปรแกรมอัปเกรดนี้จะเปลี่ยนแปลงระบบควบคุม GR-FOUR

ซึ่งเดิมทีระบบกระจายแรงขับเคลื่อนหน้า/หลังแบบ 30:70 “REAR” จะถูกแทนที่ด้วยระบบกระจายแรงขับเคลื่อนหน้า/หลังแบบ 50:50 “GRAVEL” และโหมด “TRACK” ซึ่งเดิมทีกำหนดไว้ที่การกระจายแรงขับเคลื่อนหน้า/หลังแบบ 50:50 จะสามารถปรับเปลี่ยนได้ ทำให้สามารถปรับอัตราส่วนได้ตั้งแต่ 60:40 หน้า/หลัง ไปจนถึง 30:70 หน้า/หลัง

กำหนดการวางจำหน่ายโปรแกรมมีกำหนดเริ่มต้นในฤดูใบไม้ผลิปี 2026 โดยรายละเอียดต่างๆ รวมถึงราคาเขาจะประกาศให้ทราบทันทีเมื่อพร้อม