Maverick Lobo ได้รับแรงบันดาลใจจากยุคของรถบรรทุกที่ลดขนาดลงซึ่งมีมาตั้งแต่กลางยุค 1980 จนถึงต้นยุค 2000 และลูกค้าของ Maverick ต่างก็ปรับแต่งรถบรรทุกของตนเพื่อประสิทธิภาพที่สูงขึ้น โดย Maverick Lobo ถือเป็นผืนผ้าใบใหม่สำหรับการประกอบรถบรรทุกบนท้องถนนในยุคใหม่
Lobo คือ Maverick รุ่นสมรรถนะสูงที่จำหน่ายบนท้องถนน โดยนำเสนอรุ่นใหม่ที่แตกต่างไม่เหมือนใครซึ่งมีมูลค่าและความอเนกประสงค์เช่นเดียวกับ Maverick โดย Lobo เข้ามาอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่มี Maverick Tremor ที่สามารถขับขี่แบบออฟโรดได้ และ Maverick Hybrid ที่มีประสิทธิภาพ
เมื่อ Josh Blundo นักออกแบบของ Maverick ร่วมงานกับ Ford ในปี 2019 เขาได้เห็น Maverick ที่เป็นแบบจำลองดินเหนียวและสังเกตเห็นศักยภาพของมัน เขาเริ่มดัดแปลงรถบรรทุกคันนี้ราวกับว่าเป็นของเขาเอง โดยมีตัวถังกว้าง ปีก สปอยเล่อร์หน้า และล้อแนวคิดของเขา
ซึ่งมันเป็นแรงบันดาลใจให้ Tucci Hot Rods สร้างรถรุ่นพิเศษซึ่งได้รับคำชมจากงานแสดงสินค้า Special Equipment Manufacturers Association ประจำปี 2021 ต่อมา Blundo และทีมงานได้รับไฟเขียวและเริ่มออกแบบ Loboในเวลาเดียวกัน
วิศวกร เช่น Keith Daugherty เริ่มปรับแต่งสปริงและระบบกันสะเทือน และทดสอบส่วนประกอบจากยานยนต์สมรรถนะสูงรุ่นอื่นๆ ของ Ford เพื่อช่วยสร้างรถบรรทุกสมรรถนะสูงบนท้องถนนที่แท้จริง
ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพการขับขี่บนถนน
ผลลัพธ์จากความร่วมมือดังกล่าวคือ Maverick Lobo ที่มีความสูงของรถที่ต่ำลงและระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่งสำหรับการใช้งานบนท้องถนนพร้อมโช้กที่ได้รับการปรับแต่ง และเครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 2 ลิตรที่ทดสอบตามมาตรฐาน Built Ford Tough และมาพร้อมการรับประกันจากโรงงาน
ความสูงในการขับขี่ของ Ford Maverick Lobo ลดลงครึ่งนิ้วที่ด้านหน้า และลดลง 1.12 นิ้วที่ด้านหลัง เมื่อเทียบกับ Maverick และความสูงของหลังคาลดลง 0.8 นิ้ว
ระบบพวงมาลัยที่ปรับแต่งใหม่ทำให้ Maverick Lobo ขับได้เหมือนรถสมรรถนะสูงมากขึ้นด้วยการส่งแรงบิดผ่านชุดขับเคลื่อนด้านหลังแบบคลัตช์คู่และระบบเบรกที่ใหญ่ขึ้นและดีขึ้นพร้อมคาลิเปอร์เบรกหน้าแบบลูกสูบคู่ที่ใช้ใน Focus ST ที่จำหน่ายในยุโรป
นอกจากนี้ยังมีโหมดการขับขี่ Lobo ใหม่ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากการดริฟท์และออโต้ครอส ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการเข้าโค้ง การยึดเกาะ และความเสถียร ช่วยลดอาการท้ายปัด
โหมด Lobo มีไว้สำหรับการขับขี่บนสนามแบบปิดเท่านั้น เนื่องจากโหมดนี้จะกระตุ้นแรงบิดของรถบรรทุกพร้อมลดการแทรกแซงการควบคุมเสถียรภาพ (ลองนึกถึงโหมด Lobo ที่เทียบเท่ากับโหมดการขับขี่บนสนามแบบ Mustang)
และเพื่อให้แน่ใจว่า Lobo พร้อมที่จะรับมือกับการขับขี่ที่เน้นสมรรถนะสูง เราจึงได้อัปเกรดระบบระบายความร้อนด้วย โดยใช้หม้อน้ำและพัดลมขนาดใหญ่จากชุดลากจูง 4K ของ Maverick และระบบระบายความร้อนน้ำมันเกียร์
