Ford Performance และผู้เชี่ยวชาญด้านในวงการแข่งรถออฟโรด ได้ออกแบบและสร้างสรรค์ Ford Raptor T1+ ใหม่ ซึ่งเป็นสุดยอดแห่งการออกแบบดึงความสามารถของ Raptor ออกมา โดยมุ่งเน้นไปที่การแข่งขันแรลลี่ดาการ์แบบออฟโรดที่โหดหิน
รถบคันนี้ใช้การเรียนรู้จากการแข่งขันแรลลี่ดาการ์ปี 2024 เพื่อมอบระบบกันสะเทือนขั้นสูง สมรรถนะ V8 และการออกแบบเฉพาะทางเพื่อช่วยลุยภูมิประเทศการแข่งขันแรลลี่ที่โหดร้ายที่สุด
Raptor T1+ ซึ่งเปิดตัวที่งาน Goodwood Festival of Speed ปี 2024 ได้รับการออกแบบโดยร่วมมือกับ M-Sport Ltd. ซึ่งเป็นพันธมิตรระยะยาวของ Ford Performance
“การลงแข่งขันในรายการท้าทายอย่างดาการ์เป็นงานท้าทายสำหรับพวกเราทุกคนใน Ford Performance แต่เราก็ไม่เคยหลบเลี่ยงความท้าทายใดๆ” มาร์ก รัชบรู๊ค ผู้อำนวยการฝ่ายมอเตอร์สปอร์ตระดับโลกของ Ford Performance กล่าว
Ford Raptor T1+ ใหม่จะขับโดยทีมนักขับและนักนำทางจำนวน 4 ทีม ซึ่งได้แก่ นักขับรถแรลลี่ Carlos Sainz Sr. พร้อมด้วยนักนำทาง Lucas Cruz และ Nani Roma พร้อมด้วยนักนำทาง Alex Haro
“นี่คือโอกาสที่เกิดขึ้นเพียงครั้งเดียวในชีวิต การสนับสนุน Ford Performance ในการแข่งขันดาการ์ด้วย Ford Raptor T1+ รุ่นใหม่นี้จะเป็นการผจญภัยครั้งยิ่งใหญ่” แมตต์ วิลสัน ผู้อำนวยการ M-Sport และผู้จัดการทีมดาการ์กล่าว “เราได้ทดสอบรถไปแล้ว 10,000 กิโลเมตร (6,213 ไมล์) ในสภาพที่เลวร้ายที่สุดแห่งหนึ่ง ดังนั้นเราจึงรู้สึกพร้อมที่จะเผชิญกับความท้าทายครั้งยิ่งใหญ่นี้ โดยจะเริ่มแข่งขันที่บาจาฮังการีในเดือนหน้า”
คุณสมบัติหลักของ Ford Raptor T1+:
-
ระบบกันสะเทือนขั้นสูง: Ford Raptor T1+ มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่อิสระที่ด้านหน้าและด้านหลังซึ่งเป็นการร่วมมือกับ Fox ที่ได้พัฒนาระบบกันสะเทือนแบบคอยล์โอเวอร์ที่ปรับได้ 3 ทิศทางและ 4 ทิศทางพร้อมระบบบายพาสภายนอกที่ปรับได้พร้อมกับอ่างเก็บน้ำที่ติดตั้งแยกในแต่ละล้อ ช่วยให้ควบคุมรถได้อย่างเหนือชั้นและคงทนแม้ในสภาวะที่รุนแรง
-
รถยนต์อเนกประสงค์คันนี้ใช้ล้ออะลูมิเนียมขนาด 5 x 17 นิ้ว พร้อมยางขนาด 37 นิ้ว จับคู่กับดิสก์เบรกระบายอากาศ Alcon ขนาด 355 มม. ที่ด้านหน้าและด้านหลัง และคาลิปเปอร์โมโนบล็อก 6 ลูกสูบ Ford Raptor T1+ มีระยะยุบตัวของล้อสูงสุด 350 มม.
-
สมรรถนะเครื่องยนต์ V8: Ford Raptor T1+ มาพร้อมเครื่องยนต์ 0 ลิตรแบบ Coyote ให้กำลังและแรงบิดที่จำเป็นสำหรับการลุยทางขรุขระ ติดตั้งระบบน้ำมันแบบอ่างน้ำมันแห้งที่เป็นเอกลักษณ์และระบบไอเสียที่ปรับแต่งมาเพื่อความท้าทายของการแข่งขันดาการ์
-
การออกแบบออฟโรดที่สร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์เฉพาะ: รถคันนี้ประกอบด้วยโครงเหล็ก T45 และแผงตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ ผสมผสานการใช้งานเข้ากับสุนทรียศาสตร์ Raptor อันเป็นเอกลักษณ์ของ Ford เช่น ระยะห่างจากพื้นถึงตัวรถ 400 มม. ท่าทางที่กว้างเพื่อความเสถียรในการขับขี่ออฟโรดที่ดีขึ้น และกระจังหน้าแบบเฉียงพร้อมตัวอักษร FORD ที่ด้านหน้า ให้ทั้งรูปลักษณ์ที่โดดเด่นและประโยชน์ด้านสมรรถนะ Ford Raptor T1+ มีน้ำหนักขั้นต่ำ 2,010 กก. ความกว้าง 2,300 มม. และมุมเข้าโค้งมากกว่า 70°
