Mazda6 กลับมาพร้อม RWD EV และ PHEV (EZ6ขายจีนเท่านั้น)

มาสด้า 6 ออกจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ในสหรัฐอเมริกาในปี 2021 ก่อนที่จะหยุดในสหราชอาณาจักรเมื่อปีที่แล้วรวมถึงในญี่ปุ่นเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ในทางเทคนิคแล้ว ซีดานขนาดกลางไม่เคยหายไปจากยุโรปและตลาดอื่นๆ ล่าสุดในประเทศจีนก็มีมาสด้า 6 รุ่นใหม่ แต่ที่น่าสนใจคือมันไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับรุ่นเก่าที่มีมาตั้งแต่ปี 2012

MAZDA EZ-6 พัฒนาโดยความร่วมมือระหว่าง Changan Mazda ส่วนเส้นสายนั้นยังคงเป็นซีดานที่โฉบเฉี่ยวต่างออกไปคือมาในแบบไฟฟ้าล้วนๆ(EV) และปลั๊กอินไฮบริด(PHEV) หากมองโดยรอบแล้วภาษาการออกแบบ Kodo อันเป็นเอกลักษณ์ยังคงแสดงตัวตนได้ชัดเจน

มีกระจังหน้าเป็นแอลอีดดีบางส่วนและมือจับประตูแบบ pop-out เราเห็นลักษณะบางอย่างของจากัวร์ในไฟท้ายและไฟหน้าด้วย ขยับหนือแถบไฟด้านหลังเป็นสปอยเลอร์ที่ใช้งานปกติจะไม่ค่อยได้เห็นในซีดาน

Mazda EZ-6 มาพร้อมล้อแบบรถไฟฟ้าขนาด 19-inch มีหลังคากระจกพาโนรามาขนาดใหญ่และประตูไร้กรอบ รายงานจากประเทศจีนระบุว่าซีดานไฮบริดไฟฟ้า/ปลั๊กอินมีพื้นฐานมาจาก Changan Shenlan SL03 แต่ได้รับการออกแบบให้เข้าตลาดหรูด้วยการตกแต่งภายในที่หรูหรากว่า

ห้องโดยสารดูเจะไม่มีอะไรเหมือนกันกับผลิตภัณฑ์มาสด้าที่ขายทั่วโลกเลย และคอนโซลกลางเป็นแบบ “ลอย” ตัวเต็มความยาวดูกลมกลืนต่อเนื่องกับแผงประตูดูหรูหรามาก

มีข้อกําหนดเบื้องต้นบางอย่างที่จะไปพร้อมกับภาพอย่างเป็นทางการเหล่านี้ Mazda EZ-6 มาพร้อมกับการขับเคลื่อนล้อหน้า rear-wheel-drive เป็นรุ่นไฟฟ้า มีการกระจายน้ำหนักที่สมบูรณ์แบบ 50:50 และระบบกันสะเทือนหลังแบบ multi-link ชุดแบตเตอรี่ที่ไม่ระบุนั้นมีระยะทาง 373 ไมล์ต่อรอบการทดสอบยานพาหนะ Light-Duty ของจีน (CLTC) ส่วนปลั๊กอินไฮบริดสามารถเดินทางได้ 621 ไมล์ก่อนที่น้ำมันและแบตเตอรี่จะหมด

มิติตัวรถนั้นยาว 193.7 นิ้ว กว้าง 74.4 นิ้ว และสูง 58.4 นิ้ว จึงทําให้มันดูใหญ่กว่ามาสด้า 6 เก่าเล็กน้อย โดยรุ่นใหม่นี้มาบนแพลตฟอร์ม RWD และเครื่องยนต์ inline-six ซึ่งเทคโนโลยีถูกใช้กับ SUV สี่คันเท่านั้น: CX-60, CX-70, CX-80 และ CX-90

สําหรับ EZ-6 จะวางจําหน่ายในประเทศจีนหลังจากเปิดตัวสู่สาธารณะที่งาน Beijing Motor Show ซีดานขนาดกลางแบบไฟฟ้า/ปลั๊กอินไฮบริดนี้ไม่น่าจะส่งออกไปยังตลาดอื่น