ฮอนด้าปรับโฉมครั้งสำคัญส่ง All New Honda Accord e:HEV เสริมตลาดสร้างความแตกต่าง โดยเขามาพร้อมขุมพลังระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด e:HEV ในทุกรุ่นย่อย และยังมีมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง 2 ตัว ในระบบเกียร์ E-CVT ให้แรงบิดสูงสุด 335 นิวตัน-เมตร และแบตเตอรี่แบบลิเธียม-ไอออนที่ทำงานกับเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร Direct Injection ที่ได้รับการพัฒนาใหม่
ระบบสามารถปรับเปลี่ยนโหมดการขับขี่ได้อย่างชาญฉลาด และประหยัดน้ำมันดีเยี่ยม มั่นใจตลอดการเดินทางด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยอัจฉริยะ Honda SENSING ในทุกรุ่นย่อย พร้อมด้วยเทคโนโลยีอำนวยความสะดวกสบายและหลากหลายเทคโนโลยีเชื่อมต่ออันล้ำสมัยที่
ซึ่ง All New Honda Accord e:HEV มาพร้อมกับดีไซน์ภายนอกที่สปอร์ตโดดเด่น ชุดกระจังหน้าดีไซน์สปอร์ตใหม่ ไฟหน้าและไฟท้ายแบบ LED และไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบ LED ที่ได้รับการออกแบบให้เข้ากันอย่างลงตัว มาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว สีเงิน (รุ่น e:HEV E) ขนาด 18 นิ้ว ดีไซน์สปอร์ตสีดำ (รุ่น e:HEV EL) และขนาด 18 นิ้ว ดีไซน์สปอร์ตสีดำแบบแมตต์ (รุ่น e:HEV RS) ครั้งแรกในโลกกับรุ่น e:HEV RS ที่ยกระดับความสปอร์ตหรูหราอีกขั้น ในดีไซน์เอกซ์คลูซีฟรอบคัน
ห้องโดยสารกว้างขวาง ครบครันด้วยฟังก์ชันการใช้งาน รองรับการใช้งานที่หลากหลายได้อย่างลงตัว ที่ฮอนด้าได้ติดตั้งเป็นครั้งแรก* ใน แอคคอร์ด อี:เอชอีวี ใหม่ อาทิ ปุ่ม Experience Selection Dial ที่เลือกปรับได้อย่างง่ายดาย Google built-in ที่มาพร้อมแอปและบริการของ Google ไฟสร้างบรรยากาศภายในห้องโดยสารแบบปรับเฉดสีได้ (Multi-color Ambient Light) ระบบกล้องมองภาพรอบทิศทาง ระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพง BOSE 12 ตำแหน่ง ระบบแสดงข้อมูลบนกระจกหน้า (Head-up Display: HUD) ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว แบบ Advanced Touch รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย และรองรับระบบสั่งการด้วยเสียง Siri และ Android Auto มาตรวัดพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ TFT ขนาด 10.2 นิ้ว เป็นต้น
ตลอดเส้นทางการทดสอบสมรรถนะที่รวมระยะทางกว่า 268 กิโลเมตร เราได้สัมผัสกับระบบขับเคลื่อนฟูลไฮบริด e:HEV ที่ให้การตอบสนองที่ทันใจและทรงพลัง ด้วยการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง 2 ตัว ในระบบเกียร์ E-CVT ได้แก่ มอเตอร์ที่ทำหน้าที่สร้างกระแสไฟฟ้า (Motor Generator) และมอเตอร์ที่ทำหน้าที่ขับเคลื่อนล้อ (Motor Drive) มอบแรงบิดสูงสุด 335 นิวตัน-เมตร และแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนประสิทธิภาพสูง ผสานการทำงานกับเครื่องยนต์ใหม่ขนาด 2.0 ลิตร Direct Injection Atkinson-Cycle DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว โดยระบบจะมอบสมดุลระหว่างสมรรถนะการขับขี่ที่ทรงพลัง แรง ตอบสนองดีอัตราการประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยมสูงถึง 25 กม./ลิตร ในวันที่เราขับตัวเลขได้ถึง 23 กม./ลิตร
นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนโหมดการทำงานให้เหมาะสมกับทุกสถานการณ์การขับขี่ได้อย่างชาญฉลาด ระหว่างโหมดการขับขี่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า (EV Drive Mode) โหมดการขับขี่แบบไฮบริด (Hybrid Drive Mode) และโหมดการขับขี่ด้วยเครื่องยนต์ (Engine Drive Mode) นอกจากนี้ในขณะลดความเร็ว ระบบจะเปลี่ยนพลังงานที่เกิดขึ้นจากการลดความเร็วนั้นให้เป็นพลังงานไฟฟ้า และชาร์จกลับไปยังแบตเตอรี่ (Regeneration) รวมถึงสามารถเข้าถึงอารมณ์การขับขี่ด้วยไฟฟ้าอีกขั้นด้วยการกดสวิตช์ควบคุมโหมดการขับขี่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า (EV Switch) ที่ได้รับการพัฒนาโดยเพิ่ม Charge Mode เข้ามาเป็นครั้งแรกใน แอคคอร์ด ซึ่งเป็นโหมดที่จะชาร์จแบตเตอรี่
ในขณะที่รถวิ่งด้วยน้ำมัน นอกจากนี้ยังสามารถเลือกโหมดการขับขี่ที่ตรงกับไลฟ์สไตล์ ผ่านการกดสวิตช์ฟังก์ชัน Drive Mode ที่มาพร้อมโหมดการขับขี่แบบ Individual (Individual Mode) ใหม่ สามารถเลือกปรับเปลี่ยนการทำงานของระบบส่งกำลัง พวงมาลัย ระบบ Adaptive Cruise Control และสีของมาตรวัดได้อย่างอิสระดั่งใจ
ด้านระบบความปลอดภัย Honda SENSING เราได้ใช้กันแบบครบถ้วนบนเส้นทางจริง ระบบจะผสานการทำงานของกล้องด้านหน้าและเรดาร์ ในการตรวจจับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จักรยาน และคนเดินถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยมีฟังก์ชันการทำงานหลัก ๆ ได้แก่
-
ระบบเตือนการชนพร้อมระบบช่วยเบรก (Collision Mitigation Braking System: CMBS)
-
ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ (Lane Keeping Assist System: LKAS)
-
ระบบเตือนและช่วยควบคุมเมื่อรถออกนอกช่องทางเดินรถ (Road Departure Mitigation System with Lane Departure Warning : RDM with LDW)
-
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมระบบปรับความเร็วตามรถยนต์คันหน้าที่ความเร็วต่ำ (Adaptive Cruise Control with Low-Speed Follow: ACC with LSF)
-
ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ (Auto High-Beam: AHB) หรือ ใหม่ ครั้งแรกใน แอคคอร์ด กับระบบไฟหน้า LED อัจฉริยะ (Adaptive Driving Beam: ADB) (เฉพาะรุ่น e:HEV RS) ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในเวลากลางคืนและปรับองศาของแสงไฟเพื่อลดการรบกวนรถด้านหน้าและคนเดินถนน
-
ใหม่ ครั้งแรกใน แอคคอร์ด กับ ระบบเตือนเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนที่ (Lead Car Departure Notification System: LCDN) เป็นต้น
สรุปความรู้สึกหลังการทดสอบอัตราเร่งทำงานได้อย่างรวดเร็วตอบสนองได้ดีในทุกช่วงจังหวะ ในขณะที่ ระบบช่วงล่างที่นิ่งหนึบก็ไม่ทำให้เราต้องขาดความมั่นใจตรงกันข้ามเรากับรู้สึกว่าควบคุมได้อย่างดี นี่แหละคือสิ่งที่ลงตัวของ ของ All New Honda Accord e:HEV โฉมนี้เปลี่ยนไปจากเดิมจากทุกเจเนอเรชั่นที่ผ่านมารูปร่างหน้าตาเส้นสายรอบคันเขามีความเป็นอเมริกามากาขึ้นแล้วที่สำคัญในรุ่นRS สำหรับผมถือว่าคุ้มราคาให้ของมาครบได้ทั้งสมรรถนะและหน้าตาที่ดูสปอร์ต ในรุ่น e:HEV RS ราคา 1.799 ล้านบาท แล้วถ้าถามถึงฟังก์ชั่นใช้งานต่างๆภายในห้องโดยสารถือว่าทำได้ดีใช้งานง่ายมุมมองกว้างทั้งด้านหน้าด้านข้าง ครั้งแรกที่เห็นคิดว่าจะแคบแต่เปล่าเลยเรารู้สึกได้ว่าเขาออกแบบมาดีดูไม่อึดอัดเดินทางไกลไม่เหนื่อย แอปพิเคชั่น Google built-in ก็ทำงานได้ดีเร็วไม่ค้าง เอาเป็นว่าลองสัมผัสตัวจริงกันก่อนแล้วคุณรู้ว่าผมไม่พูดเกินจริง
ข้อมูลเทคนิค
รุ่นรถ All new Honda Accord e:HEV
แบบตัวถัง Sedan
มิติ(กว้าง xยาว x สูง มม.) 1,862 x 4,962 x 1,449
แบบเครื่องยนต์ DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว
ความจุ 1,993 ซีซี.
กำลังสูงสุด 147 แรงม้า 6,100 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 182 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบ/นาที
กำลังมอเตอร์ 184 แรงม้า
แรงบิดมอเตอร์ 335 นิวตันเมตร
ระบบส่งกำลัง E- CVT
