Toyota AE86 HEV และ BEV เกิดขึ้นแล้วนี่คือเรื่องจริงไม่ใช่ความฝัน

โตโยต้าปลุกตำนาน  Toyota AE86 ให้มีชีวิตอีกครั้ง โดยใช้พลังงานทางเลือกทั้ง HEV และ BEV เป็นตัวสร้างกำลังขับเคลื่อน แล้วที่สำคัญคือมีระบบเกียร์ธรรมดาเต็มรูปแบบให้ใช้

ซึ่งโตโยต้าแสดงศักยภาพของเขาเพื่อความเป็นกลางทางคาร์บอน กับสองแนวคิดที่เปิดตัวที่งาน Tokyo Auto Salon ประเทศญี่ปุ่นครั้งนี้ โดยรถที่นำมาจัดแสดงทั้งสองคันมีต้นแบบมาจาก Toyota AE86 แต่มีระบบส่งกำลังที่แตกต่างกัน

AE86 H2 Concept (รถยนต์เครื่องยนต์ไฮโดรเจน) มาด้วยการใช้ความรู้ที่ได้รับจาก “การสร้างรถยนต์สายพันธุ์มอเตอร์สปอร์ตที่ดียิ่งขึ้น” ตามที่ TGR และ ROOKIE Racing นำไปใช้จริงในซีรีส์ Super Taikyu ของญี่ปุ่น TGR ได้พัฒนารถยนต์ที่สามารถขับเคลื่อนได้ในขณะที่เพลิดเพลินกับเสียงที่ดึงดูดใจของเครื่องยนต์สันดาปภายใน และการสั่นสะเทือน ด้วยเหตุนี้ จึงติดตั้งถังเก็บไฮโดรเจนแรงดันสูงของรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง Toyota Mirai สองถังที่ด้านหลัง และการดัดแปลงอื่นๆ เช่น หัวฉีดเชื้อเพลิง ท่อเชื้อเพลิง และหัวเทียน และได้ทำการปรับให้เหลือน้อยที่สุด

AE86 BEV Concept (รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่) เป็นการใช้เทคโนโลยีพลังงานไฟฟ้าที่พัฒนาโดย Lexus ตัวถัง น้ำหนักเบา และสมดุลน้ำหนักหน้า-หลังของ ความเป็น AE86 ถูกรักษาไว้ให้มากที่สุดเพื่อให้คงไว้ซึ่งตัวตน ในขณะที่คุณลักษณะแรงขับเคลื่อนที่แข็งแกร่งของรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) และเกียร์ธรรมดาถูกนำมาใช้เพื่อพัฒนา ให้เกิดความเพลิดเพลินในการขับขี่มากกว่ารุ่นเดิม นอกจากนี้ยังใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีที่ใช้พลังงานไฟฟ้าของรถยนต์ที่ขายเชิงพาณิชย์ที่มีอยู่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้า Tundra HEV แบตเตอรี่ Prius PHEV และอื่นๆ โดยในรุ่นนี้ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์ธรรมดา

ซึ่งโตโยต้ามีเป้าหมายที่จะมีส่วนร่วมในการสร้างความเป็นกลางทางคาร์บอน โดยการทำงานร่วมกับผู้ผลิตชิ้นส่วนของรถยนต์ต้นแบบทั้งสองคันที่ได้รับแนวคิดมาจาก AE86 โดยเขาได้นำเสนอเบาะนั่งและเข็มขัดนิรภัยใช้แล้วที่ได้รับการปรับปรุงใหม่รวมถึงแผ่นรองเข็มขัดนิรภัยที่ทำจากวัสดุรีไซเคิล