หน้าแรก CAR นิสสันทดสอบรถยนต์EV มอเตอร์คู่ และเทคโนโลยีควบคุม 4 ล้อตลอดเวลา CAR นิสสันทดสอบรถยนต์EV มอเตอร์คู่ และเทคโนโลยีควบคุม 4 ล้อตลอดเวลา โดย Tong Tmotortrip - พฤศจิกายน 6, 2019 765 0 FacebookTwitterPinterestอีเมลLINECopy URL นิสสันทดสอบรถยนต์EV มอเตอร์คู่ และเทคโนโลยีควบคุม 4 ล้อตลอดเวลา เตรียมพัฒนาอีกขั้น · รถยนต์ทดสอบใช้พื้นฐานจากรถยนต์ไฟฟ้า 100% นิสสัน ลีฟ อี-พลัส (LEAF e +) เสริมสมรรถนะด้วยระบบขับเคลื่อนแบบออลวีล จากมอเตอร์ไฟฟ้าพลังสูงติดตั้งทั้งด้านหน้าและด้านหลัง · ผสานกับเทคโนโลยีการควบคุมแชสซีของนิสสัน ผลลัพธ์ที่ได้คือระบบควบคุมล้อแบบออลวีล (all-wheel-control system) ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า เสริมประสิทธิภาพรถยนต์ไฟฟ้าของนิสสันไปสู่อีกระดับ · เทคโนโลยีของรถยนต์ไฟฟ้าที่น่าตื่นเต้นนี้เป็นส่วนสำคัญของ Nissan Intelligent Mobility อันเป็นวิสัยทัศน์ของ บริษัท เกี่ยวกับพลังงานที่ใช้ขับเคลื่อน วิถีของการขับขี่ และบูรณาการรถยนต์ให้เข้ากับสังคม · พละกำลัง ที่นุ่มนวลจากมอเตอร์คู่ที่ให้กำลังสูง การใช้มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้าและด้านหลังแยกจากกัน ระบบขับเคลื่อนสามารถให้กำลังไฟฟ้าสูงสุด 227 กิโลวัตต์ (kW) และแรงบิดสูงสุดถึง 680 นิวตันเมตร (Nm) สิ่งที่ได้ถูกเสริมด้วยระบบควบคุมมอเตอร์ที่มีความแม่นยำสูงเป็นพิเศษ · จากเทคโนโลยีด้านรถยนต์ไฟฟ้าขั้นสูงของนิสสัน ที่ให้การตอบสนองอย่างรวดเร็ว แต่ยังให้ความนุ่มนวลอย่างคาดไม่ถึงผู้ขับขี่จะได้รับประโยชน์จากระบบควบคุมทุกล้อนี้ในทุกสภาพถนนซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่และความมั่นใจได้เป็นอย่างดี · การขับขี่ที่สะดวกสบายทุกรูปแบบ สำหรับการควบคุมความแม่นยำของมอเตอร์ทั้งสองในรถยนต์ทดสอบนั้น สามารถให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ที่เหนือชั้น ตัวอย่างเช่น เมื่อมีการชะลอความเร็วในเมือง เทคโนโลยีจะช่วยให้ผู้โดยสารไม่ให้ถูกเขย่าไปมา · ช่วยลดโอกาสในการเกิดอาการเมาและรู้สึกไม่สบาย ในทำนองเดียวกันบนถนนที่ขรุขระเป็นหลุมเป็นบ่อ เมื่อเร่งความเร็ว ระบบควบคุมมอเตอร์ที่ได้รับการปรับปรุง จะรักษาความนุ่มนวลในการขับขี่โดยลดการเคลื่อนไหวที่ผิดปกติให้น้อยที่สุด · ระบบควบคุมการเบรกแบบอิสระสำหรับการควบคุมระดับสูงสุด ระบบฯยังใช้การควบคุมเบรกแบบอิสระที่แต่ละล้อทั้งสี่ เพื่อเพิ่มแรงในการเข้าโค้งที่เกิดจากยางแต่ละล้อ ซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่เพลิดเพลินไปกับการเข้าโค้งที่เป็นไปตามที่คิดไว้ ด้วยการบังคับเลี้ยวจากพวกมาลัยให้น้อยที่สุด · การส่งสัญญาณสำหรับทิศทางใหม่ของ Nissan Intelligent Mobility แม้จะเป็นรถทดสอบที่มีเทคโนโลยีซ่อนอยู่ภายใน แต่ภายนอกนั้นยังถ่ายทอดเทคโนโลยีของนิสสัน อินเทลลิเจนต์ โมบิลิตี ขั้นสูงภายในและสร้างความตื่นเต้นสำหรับยุคหน้าของเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าของนิสสัน · สำหรับรถยนต์ทดสอบคันนี้มาพร้อมการตกแต่งด้วยชิ้นส่วนเฟนเดอร์ และล้อแบบแรลลี่ เพื่อทดสอบสภาพถนนที่มีสภาพรุนแรงมากที่สุด · นอกจากนี้ภายในรถทดสอบคันดังกล่าวติดตั้งจอแสดงผลขนาด 12.3 นิ้วอยู่ตรงกลางของแผงหน้าปัดที่จะรายงานข้อมูลแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับเทคโนโลยีการควบคุมยานพาหนะ ผ่านกราฟิกที่สวยงาม · ด้วยจอแสดงผลที่กำหนดเองนี้ ผู้ขับขี่สามารถเข้าใจการทำงานของรถยนต์ได้ดีขึ้นและรับรู้ประสิทธิภาพของเทคโนโลยีการควบคุมล้อแบบออลวีลนี้ได้อย่างรวดเร็ว · มั่นใจในทุกพื้นผิวถนน เทคโนโลยีการควบคุมสี่ล้อไฟฟ้าช่วยเพิ่มความมั่นใจของผู้ขับขี่ในสภาพถนนที่หลากหลาย ยกตัวอย่างเช่นเมื่อเข้าโค้งบนถนนที่ปกคลุมด้วยหิมะยานพาหนะสามารถติดตามเส้นทางที่ผู้ขับขี่ต้องการได้อย่างสุจริตใจด้วยมอเตอร์ที่มีความแม่นยำสูงพิเศษและการควบคุมเบรก รายละเอียดทางเทคนิค : รถไฟฟ้าที่ใช้ในการทดสอบเทคโนโลยีควบคุมแบบออลวีล (all-wheel-control system) มอเตอร์ไฟฟ้า รุ่น EM57 2 ตัว (หน้า และ หลัง) แรงบิดสูงสุด 227kW / 680Nm มิติความยาว 4,480 mm ความกว้าง 1,830 mm ความสูง 1,540 mm ระยะฐานล้อ 2,700 mm ขนาดล้อและยาง ล้อหน้า : 215/55R17, ล้อหลัง : 235/50R17 บทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมจากผู้เขียน Xiaomi SU7 Ultra สร้างสถิติ Chengdu Tianfu Circuit เร็วกว่า BMW M3 Geely Galaxy L6 EM-i ในจีนท้าชิงส่วนแบ่ง BYD Qin L ราคาน่าสนใจ Mercedes-Benz Sprinter ฉลองครบรอบ 30 ปีแห่งความสำเร็จ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย รับรางวัลใบประกาศเกียรติคุณ ธงขาวดาวเขียว ประจำปี 2567 กลุ่ม Fundrive Super Car มั่นใจเลือกใช้น้ำมันบางจากไฮพรีเมียม 97 วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย ประกาศความสำเร็จยานยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียม โตโยต้าแถลงยอดขายปี 2567 พร้อมชี้ 2568 ยอดขายที่ 600,000 คัน มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ไพร์ม (PRIME) ใหม่(2025) เอ็มจี ตั้งเป้ายกระดับแบรนด์ ทั้งผลิตภัณฑ์และบริการหลังการขาย ขึ้นแท่น Top 3 ภายในทศวรรษที่ 2 ทำความรู้จักกับเอสยูวีออฟโรดพรีเมียมทั้ง 5 รุ่น ในตระกูล GWM TANK Series ทิ้งคำตอบไว้ ยกเลิกการตอบ กรุณาใส่ความคิดเห็นของคุณ! กรุณาใส่ชื่อของคุณที่นี่ คุณป้อนที่อยู่อีเมลไม่ถูกต้อง! กรุณาใส่ที่อยู่อีเมลของคุณที่นี่ Δ