Mercedes-AMG GT รุ่นใหม่ไฟฟ้าเท่านั้น V8เหลือแค่เสียง

รถสปอร์ตซีดานสมรรถนะสูงรุ่นเรือธงของ Mercedes-AMG เตรียมบอกลาเครื่องยนต์สันดาปภายในแล้วหันมาใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่แทน แต่ก็มาพร้อมพละกำลังเหลือเฟือ

Mercedes-AMG GT 4-Door รุ่นปี 2027 ไม่ใช่แค่การปรับโฉมเล็กน้อย แต่เป็นตัวแทนของยุคใหม่สำหรับสมรรถนะของ AMG ได้รับแรงบันดาลใจจากรถต้นแบบ AMG GT XX สุดดุดันเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถคูเป้สี่ประตูรุ่นปรับปรุงใหม่นี้มาพร้อมกับภาษาการออกแบบใหม่ทั้งหมด และการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ภายใต้ฝากระโปรง (ในทางทฤษฎี) สิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุด (หรืออาจจะไม่ใช่ถ้าคุณติดตามข่าวสารมาตลอด) ก็คือเครื่องยนต์ V8 หายไปแล้ว แทนที่ด้วยระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ทำให้รถคันนี้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกในไลน์อัพ AMG GT แม้ว่าเสียงท่อไอเสียอาจจะไม่เหมือนเดิม แต่ Mercedes ก็ชดเชยด้วยสิ่งอื่นๆ ที่น่าสนใจ

รูปลักษณ์ใหม่ทั้งหมด

เมอร์เซเดสได้ปรับโฉมภายนอกใหม่ทั้งหมด โดยได้รับแรงบันดาลใจอย่างมากจากรถต้นแบบ AMG GT XX รุ่นผลิตจริงมีกระจกหลัง ซึ่งถือว่าสำคัญมาก นอกจากนี้ยังเปลี่ยนไฟท้ายแบบแถบยาวในรุ่นต้นแบบเป็นไฟท้ายแบบแถบสีดำคล้ายกับที่เมอร์เซเดสใช้ในรุ่นใหม่ๆ บางรุ่นด้วย หลักอากาศพลศาสตร์มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการออกแบบ AMG GT 4-Door

โดยมีองค์ประกอบแอโรไดนามิกแบบแอคทีฟสองชิ้นที่ทำหน้าที่หลัก ได้แก่ สปอยเลอร์หลังที่ทำงานตามความเร็วซึ่งช่วยเพิ่มการไหลของอากาศที่ความเร็วสูง และดิฟฟิวเซอร์หลังที่ยื่นออกมาจากกันชนประมาณสองนิ้ว องค์ประกอบเหล่านี้ทำงานร่วมกันช่วยให้ AMG GT 4-Door มีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศต่ำอย่างน่าประทับใจเพียง 0.22 cD

เบาะหลังใน GT 4-Door อาจจะไม่กว้างขวางนัก แต่ผู้โดยสารที่ตัวสูงจะยังนั่งสบายกว่าในรถคูเป้สี่ประตูรุ่นอื่นๆ ส่วนใหญ่ ผู้โดยสารด้านหลังมีพอร์ต USB-C และปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศแยกต่างหาก แต่ไม่มีที่วางแขนตรงกลางแบบพับได้พร้อมที่วางแก้ว แทนที่จะเป็นเช่นนั้น การพับส่วนตรงกลางลงจะเปิดเป็นช่องทะลุไปยังท้ายรถโดยไม่มีพื้นที่เก็บของเพิ่มเติมและเนื่องจาก AMG GT 4-Door เป็นรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ จึงมีช่องเก็บของด้านหน้า (frunk) ในที่สุด ถึงแม้จะไม่ใหญ่มากนักเพียง 2.1 ลูกบาศก์ฟุต แต่ก็ใหญ่พอสำหรับสายชาร์จหรือกระเป๋าใบเล็ก ซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้วคนทั่วไปก็ต้องการแค่นั้น

รายละเอียดที่น่าสนใจอย่างหนึ่งก็คือ ต่างจากรถยนต์ AMG รุ่นเครื่องยนต์เบนซินทั่วไปที่มักมีป้ายติดอยู่ที่เครื่องยนต์ GT 4-Door กลับมีป้ายติดอยู่ด้านในช่องเก็บของด้านหน้า ป้ายนั้นมีคิวอาร์โค้ดที่เชื่อมโยงไปยังวิดีโอจากวิศวกร นักออกแบบ และผู้สร้างรถคันนี้ แต่ละคนจะแบ่งปันข้อเท็จจริงและเรื่องราวเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับการพัฒนารถคันนี้ อาจดูเป็นลูกเล่นไปบ้าง แต่ก็เป็นรายละเอียดที่สนุกดีทีเดียว

แบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่าและดีกว่าเดิม

รถยนต์ AMG GT 4-Door ใช้ระบบแบตเตอรี่ใหม่ทั้งหมดที่พัฒนาโดย Mercedes โดยมีเซลล์แบตเตอรี่ที่ออกแบบใหม่พร้อมระบบระบายความร้อนโดยตรงสำหรับแต่ละเซลล์ เซลล์มีขนาดเล็กลงและบางลงกว่าเดิม ทำให้สามารถรวมแบตเตอรี่ได้หนาแน่นขึ้น ส่งผลให้กำลังไฟและระยะทางการขับขี่ดีขึ้น แบตเตอรี่ขนาด 106 กิโลวัตต์ชั่วโมงนี้จ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์แบบแกนหมุนสามตัว—สองตัวติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังและอีกหนึ่งตัวอยู่ด้านหน้า—ทำให้รถมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเน้นกำลังไปที่ล้อหลัง

ในส่วนของระยะทางนั้น Mercedes ระบุว่า GT 4-Door สามารถวิ่งได้ไกลถึง 435 ไมล์ (700 กิโลเมตร) ตามมาตรฐาน WLTP นอกจากนี้ยังรองรับการชาร์จเร็วพิเศษ 600 กิโลวัตต์ ซึ่งสามารถเพิ่มระยะทางได้มากกว่า 286 ไมล์ (460 กิโลเมตร) ในเวลาเพียง 10 นาที เทคโนโลยีการชาร์จและแบตเตอรี่นี้เป็นเทคโนโลยีเดียวกับที่ช่วยให้รถต้นแบบ AMG GT XX ทำสถิติการวิ่งมาราธอนระยะทางมากกว่า 3,404 ไมล์ใน 24 ชั่วโมง

AMG GT 4-Door จะมีให้เลือกสองรุ่นคือ GT55 และ GT63 โดยรุ่น GT55 นั้นมีกำลังสูงสุดถึง 805 แรงม้า และแรงบิดมหาศาลถึง 1,328 ปอนด์-ฟุต ส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ ด้วยระบบนี้ เมอร์เซเดสระบุว่าสามารถทำความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 2.4 วินาที รุ่น GT63 ที่ทรงพลังกว่านั้นยกระดับไปอีกขั้น ด้วยกำลังสูงสุดถึง 1,153 แรงม้า และแรงบิด 1,475 ปอนด์-ฟุต ซึ่งเพียงพอที่จะเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 2.0 วินาที ความเร็วสูงสุดของทั้งสองรุ่นถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่ 186 ไมล์ต่อชั่วโมง

นอกจากนี้ Mercedes ยังติดตั้งชุดขับเคลื่อน AMG Drive Unit ให้กับ GT 4-Door ซึ่งมีโหมดการขับขี่หลายโหมด รวมถึงโหมด Sport+ ในโหมดนี้ รถจะส่งเสียงเลียนแบบเครื่องยนต์ V8 ผ่านลำโพง ซึ่งจำลองทุกอย่างตั้งแต่เสียงทุ้มต่ำขณะจอดนิ่งไปจนถึงเสียงคำรามเต็มที่ขณะเร่งความเร็วอย่างหนัก มันดูสมจริงแฟนพันธุ์แท้เครื่องยนต์ V8 อาจะรู้สึกดีไปกับสิ่งนี้ก็ได้