Nissan Leaf ปี 2026 ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ Leaf รุ่นดั้งเดิมเป็นผู้บุกเบิก EV แต่ด้วยสไตล์ที่ดูไม่ทันสมัยและระยะทางวิ่งที่น้อยทำให้รถ EV รุ่นใหม่แซงหน้าไปอย่างรวดเร็ว
สำหรับปี 2026 Leaf จะถูกแปลงโฉมเป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กที่ดูลื่นไหลพร้อมระยะทางวิ่งมากกว่า 300 ไมล์หรือราว 487 กิโลเมตร ในรุ่นประหยัดที่สุด
SUV ใหม่ของ Leaf นั้นใหญ่กว่ารุ่นแฮทช์แบ็กที่แทนที่ แต่ความยาว 173.4 นิ้วนั้นสั้นกว่ารุ่นก่อนหน้า 3.0 นิ้ว ฐานล้อ 105.9 นิ้วนั้นยังสั้นกว่ารุ่นปี 2025 ถึง 4 ใน 10 โดยรวมแล้วการออกแบบของ Leaf ปี 2026 นั้นลื่นไหลและมีพลศาสตร์ โดยที่ Nissan ใช้หลังคาแบบฟาสต์แบ็กลาดเอียง มือจับประตูแบบพับเก็บได้ และส่วนใต้ท้องรถที่เรียบเพื่อให้ได้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเพียง 0.26 (Leaf รุ่นก่อนหน้ามีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอยู่ที่ 0.29)
Leaf ทุกคันขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงตัวเดียวที่ขับเคลื่อนล้อหน้า แบตเตอรี่ขนาด 75 กิโลวัตต์ชั่วโมงจับคู่กับมอเตอร์ที่สร้างกำลัง 214 แรงม้าและแรงบิด 261 ปอนด์-ฟุต ซึ่งเท่ากับกำลังในรุ่นท็อปก่อนหน้าแต่เพิ่มขึ้น 11 ปอนด์-ฟุต รุ่นพื้นฐาน S ใหม่มีกำลังสูงสุดที่ 174 แรงม้าและแรงบิด 254 ปอนด์-ฟุต ซึ่งยังคงมากกว่ารุ่น Leaf S รุ่นเก่าที่มีกำลัง 147 แรงม้าและแรงบิด 236 ปอนด์-ฟุตมาก
ระยะทางวิ่งมากกว่า 300 ไมล์ Leaf ทุกคันยกเว้นรุ่นพื้นฐาน S มาพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยของเหลวขนาด 75 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่ง Nissan อ้างว่าสามารถวิ่งได้ 303 ไมล์ในรุ่น S+ ส่วนรุ่นที่หรูหรากว่าจะมีระยะทางวิ่งน้อยกว่า
โดย Nissan ระบุว่ารุ่น SV+ วิ่งได้ 288 ไมล์ และรุ่น Platinum+ วิ่งได้ 259 ไมล์ เป็นไปได้ว่าระยะทางวิ่งที่ลดลงน่าจะมาจากล้อและยาง โดยรุ่น S+ ใช้ล้อขนาด 18 นิ้วพร้อมฝาครอบแอโรไดนามิก ส่วนรุ่น SV+ ใช้ล้อขนาด 18 นิ้วพร้อมดีไซน์เก๋ไก๋ ส่วนรุ่น Platinum+ มาพร้อมล้อขนาด 19 นิ้ว
ตัวเลขระยะทางดังกล่าวทำให้ Leaf เหนือกว่าคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดอย่าง Hyundai Kona Electricและ Kia Niro EV ซึ่งวิ่งได้สูงสุด 260 ไมล์และ 253 ไมล์ตามลำดับ ในภายหลัง Nissan จะเปิดตัว Leaf S ที่มีราคาถูกกว่าพร้อมชุดแบตเตอรี่ขนาด 52 กิโลวัตต์ชั่วโมง แต่ผู้ผลิตรถยนต์ยังไม่ได้ให้ประมาณการระยะทางสำหรับการตั้งค่านี้
Leaf ยังชาร์จไฟได้เร็วกว่าเดิมมาก โดยความสามารถในการชาร์จไฟด่วนของ Leaf รุ่นก่อนหน้านั้นสามารถชาร์จไฟได้สูงสุด 50 กิโลวัตต์ แต่รุ่นปี 2026 สามารถชาร์จไฟได้สูงสุดถึง 150 กิโลวัตต์จากเครื่องชาร์จด่วนแบบ DC โดย Nissan คาดว่า Leaf ต้องใช้เวลา 35 นาทีในการชาร์จจาก 10 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์
นอกจากนี้ SUV ไฟฟ้ารุ่นนี้ยังรองรับความสามารถในการชาร์จไฟจากตัวรถไปยังอุปกรณ์ภายนอก ซึ่งทำให้สามารถจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ภายนอกได้ แม้ว่าศักยภาพในการชาร์จด่วนจะน่าประทับใจ แต่เครื่องชาร์จแบบ AC ระดับ 2 ของ Leaf ชาร์จไฟได้ช้าเพียง 7.2 กิโลวัตต์
ความโดดเด่นคือหลังคาพาโนรามิกที่ปรับแสงด้วยระบบไฟฟ้า ซึ่งเป็นครั้งแรกของ Nissan ที่แสดงตราสัญลักษณ์ Leaf เมื่อตั้งไว้ที่กึ่งกลาง นอกจากนี้ยังมีระบบเสียง Bose ระดับพรีเมียมพร้อมลำโพง 10 ตัว รวมถึงลำโพงในพนักพิงศีรษะด้านหน้า ในรุ่น SV+ และ Platinum+ หน้าจอขนาด 14.3 นิ้วสองจอแสดงระบบอินโฟเทนเมนต์พร้อมแอปพลิเคชัน Google ในตัว Google Maps
ในรุ่น SV+ และ Platinum+ หน้าจอขนาด 14.3 นิ้วสองจอแสดงระบบอินโฟเทนเมนต์พร้อมแอปพลิเคชัน Google ในตัว Google Maps มีเครื่องมือวางแผนเส้นทางที่แสดงเครื่องชาร์จ EV และสถานะการชาร์จที่คาดการณ์ไว้เมื่อคุณถึงจุดหมายปลายทาง รุ่น S และ S+ ใช้งานได้ดีด้วยหน้าจอขนาด 12.3 นิ้วสองจอและซอฟต์แวร์ที่ง่ายกว่า แต่ Leaf ทุกรุ่นมี Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สายเป็นมาตรฐาน
Nissan ยังไม่ได้เปิดเผยราคา แต่ตัวแทนของบริษัทกล่าวว่าเป้าหมายคือการรักษาราคาให้เอื้อมถึงได้ เราประเมินราคาเริ่มต้นไว้ที่ราวๆ 30,000 เหรียญสหรัฐ
