เฟอร์รารี่เปิดตัว F80 ตำนานบทใหม่ของซูเปอร์คาร์ของตราสัญลักษณ์ม้าลำพอง โดย F80 จะผลิตในจำนวนจำกัดเพียง 799 คัน และเข้าร่วมกับตำนานอย่าง GTO, F40 และ LaFerrari ซึ่งนี้จะเป็นสิ่งที่ดีที่สุดทำได้ในแง่ของเทคโนโลยีและประสิทธิภาพ

Ferrari F80 ซึ่งเป็นรถรุ่นล่าสุดของตระกูลนี้ ได้รับการออกแบบมาให้เป็นรถที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีสมรรถนะสูงสุด และใช้โซลูชันทางเทคโนโลยีขั้นสูงสุดทั้งหมด รวมถึงเทคโนโลยีไฮบริดรุ่นใหม่ล่าสุดสำหรับระบบส่งกำลัง เพื่อให้ได้กำลังและแรงบิดที่ไม่มีใครเทียบได้

ทุกองค์ประกอบได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มสมรรถนะสูงสุด ไม่ว่าจะเป็นโครงรถคาร์บอนไฟเบอร์และโซลูชันทางอากาศพลศาสตร์ขั้นสูงที่เหนือชั้นกว่ารถยนต์รุ่นอื่นๆ ที่เคยใช้บนท้องถนน ไปจนถึงระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟใหม่ที่ปรับให้เหมาะสมเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถรีดสมรรถนะของรถออกมาได้อย่างเต็มที่บนสนามแข่ง

เครื่องยนต์สันดาปภายใน มาพร้อมกับ V6 F163CF 3 ลิตร 120° ของ Ferrari F80 โดยเครื่องยนต์นี้สร้างพลังงานสูงสุดที่น่าทึ่งถึง 900 แรงม้า ทำให้เป็นเครื่องยนต์ของ Ferrari ที่มีพลังงานจำเพาะสูงสุดตลอดกาล (300 แรงม้า/ลิตร) ซึ่งเพลาหน้าไฟฟ้า (e-4WD) และมอเตอร์ด้านหลัง (MGU-K) ของระบบไฮบริดช่วยเพิ่มกำลังอีก 300 แรงม้า

F80 ระบบส่งกำลังได้รับการพัฒนาจากเทคโนโลยีชั้นยอดในวงการมอเตอร์สปอร์ต GTO และ F40 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ V8 เนื่องจากรถฟอร์มูล่าวันใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จในช่วงทศวรรษที่ 1980 ปัจจุบัน ทั้งในการแข่งขันฟอร์มูล่าวันและการแข่งขันชิงแชมป์โลกประเภทเอ็นดูรานซ์ (WEC)

จะใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ V6 ICE ร่วมกับระบบไฮบริด 800 V จึงเป็นเรื่องธรรมดาที่สถาปัตยกรรมนี้เป็นแบบเดียวกับที่ใช้ใน 499P ซึ่งคว้าชัยชนะติดต่อกัน 2 ครั้งในการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans แล้วเทคโนโลยีดังกล่าวจะถูกถ่ายทอดลงใน F80 รุ่นใหม่อีกด้วย

อย่างไรก็ตาม ระบบส่งกำลังยังได้รับการเสริมด้วยการเปิดตัวเทคโนโลยีเทอร์โบไฟฟ้า (e-turbo) เป็นครั้งแรกในรถยนต์ Ferrari โดยมีมอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งไว้ระหว่างกังหันและคอมเพรสเซอร์ของเทอร์โบแต่ละตัว ช่วยให้ส่งกำลังเฉพาะเจาะจงได้อย่างแม่นยำและตอบสนองได้ทันทีตั้งแต่รอบเครื่องต่ำ

โดยเทคโนโลยีต่างๆนำมาโดยตรงจากการแข่งรถของ Ferrari โดยปลอกแม่เหล็กที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ล้วนเป็นโซลูชันที่ได้มาจากการออกแบบชุด MGU-K ที่ใช้ใน Formula 1

หลักอากาศพลศาสตร์มีบทบาทสำคัญต่อ Ferrari F80 โดยมีโซลูชันต่างๆ เช่น ปีกหลังแบบแอ็คทีฟ ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลัง ใต้ท้องรถแบบเรียบ ปีกหน้าแบบสามระนาบ และ S-Duct ที่ทำงานร่วมกันเพื่อสร้างแรงกดระดับ 1,000 กก. ที่ความเร็ว 250 กม./ชม.

ผลลัพธ์นี้ได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นด้วยระบบกันสะเทือนแบบแอ็คทีฟซึ่งมีส่วนช่วยในการสร้างเอฟเฟกต์กับพื้นดินโดยตรง รวมถึงสมรรถนะได้รับการเพิ่มประสิทธิภาพด้วยเพลาหน้าแบบไฟฟ้าซึ่งให้ความสามารถในการขับเคลื่อนสี่ล้อเพื่อใช้แรงบิดและกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น และระบบเบรกใหม่พร้อมเทคโนโลยี CCM-R Plus ที่ถ่ายทอดมาจากสนามแข่ง

ตัวถังของ Ferrari F80 เป็นแบบใหม่หมดและผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์พรีเพร็กเป็นเทคโนโลยีเดียวกันกับที่ใช้ใน Formula 1 และมอเตอร์สปอร์ตอื่นๆ ส่วนฝากระโปรงหน้ามี S-Duct ที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนคงที่ที่เชื่อมต่อปีกหน้าทั้งสองข้างเข้าด้วยกัน

ฝาครอบเครื่องยนต์ด้านหลัง มีช่องระบายอากาศร้อนจากเครื่องยนต์ V6 จำนวน 6 ช่อง และกระจังหน้าซึ่งยังช่วยระบายอากาศอีกด้วย Ferrari F80 2025นับเป็นความสมบูรณ์แบบของการออกแบบในทุกมิติ สะท้อนถึงความเป็นยุคใหม่ของค่ายของเฟอร์รารี่อย่างแท้จริงทั้งเครื่องยนต์ระบบส่งกำลัง

อย่างไรก็ตามแม้เส้นสายจะแตกต่างไปจากเดิมแต่เราก็เชื่อว่า 799 คัน ที่จะผลิตคงจะเป็นสิ่งหายากในไม่ช้า

 

บทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมจากผู้เขียน

ทิ้งคำตอบไว้

กรุณาใส่ความคิดเห็นของคุณ!
กรุณาใส่ชื่อของคุณที่นี่