เครื่องยนต์ V4 ของยามาฮ่าเปลี่ยนเป้าเป็นปี 2027

ล่าสุดโรงงานอิวาตะเปลี่ยนโฟกัสเป็นปี 2027 เนื่องจากการพัฒนาอินไลน์ 4 หยุดชะงัก สมาชิกทีมยามาฮ่าได้ทดสอบที่เบอร์โนก่อนการแข่งขัน German GP ซึ่งเครื่องยนต์ V4 กลับมาลงสนามอีกครั้ง อเล็กซ์ รินส์ ซึ่งได้ทดสอบเครื่องยนต์สี่สูบเรียงของโรงงาน เปิดเผยว่าการพัฒนาเครื่องยนต์ปัจจุบันของเขาจะยังน้อยมาก เนื่องจากยามาฮ่ากำลังให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์ V4 อย่างเต็มที่

“เราจะใช้จักรยานคันปัจจุบันเพื่อปิดฤดูกาล เราไม่ได้คาดหวังว่าจะมีการปรับปรุงหรือปรับปรุงอะไรเพิ่มเติมอีก” เขากล่าว ส่วนความคืบหน้าของ V4 เขากล่าวว่า “ผมขี่ตามหลังออกุสโต (เฟอร์นันเดซ – นักบิดทดสอบ) ในช่วงเริ่มต้นการซ้อม และสิ่งที่ผมพูดได้คือผมค่อนข้างประหลาดใจในแง่บวก”

เปาโล ปาเวซิโอ กรรมการผู้จัดการของยามาฮ่า กล่าวว่า “เรายังไม่แน่ใจว่าเราจะสามารถแข่งขันในปี 2026 ด้วยเครื่องยนต์ V4 ได้หรือไม่ แม้ว่านี่จะเป็นเป้าหมายของเราก็ตาม แต่เรากำลังมุ่งหน้าสู่ปี 2027 มันเป็นช่วงเวลาที่ท้าทายอย่างยิ่ง แต่ก็น่าตื่นเต้นเช่นกัน แม้จะซับซ้อนแต่ก็จำเป็น”

เมื่อมองจากภายนอก รถต้นแบบ V4 มีลักษณะคล้ายคลึงกับรุ่นเครื่องยนต์สี่สูบเรียงในปัจจุบันอย่างมาก โดยมีองค์ประกอบด้านอากาศพลศาสตร์ร่วมกันหลายอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งแฟริ่งด้านหน้าที่ดูเหมือนจะเหมือนกันทุกประการ อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างเล็กน้อย

อยู่ที่ แฟริ่งที่ปรับปรุงใหม่มีช่องระบายอากาศด้านข้างที่ติดตั้งอยู่ด้านบนเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายอากาศ โดยเฉพาะบริเวณใต้ถังน้ำมัน ระบบไอเสียแม้จะสะท้อนรูปทรงโดยรวมของท่อไอเสีย M1 รุ่นเดิม แต่ก็ได้รับการปรับเปลี่ยน โดยเฉพาะอย่างยิ่งท่อไอเสียหนึ่งท่อถูกย้ายไปทางด้านขวา ซึ่งเน้นให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างด้านล่าง