สมเกียรติ จันทรา อนาคตที่สดใสกำหนดด้วยตัวเราเอง

“ผมมักจะคิดถึงอนาคตของตัวเองอยู่เสมอ ความปรารถนาของผมคือการเป็นแบบอย่างที่ดีให้กับนักแข่งรุ่นใหม่ และเป็นแรงบันดาลใจให้พวกเขาก้าวไปข้างหน้า ผมต้องการสนับสนุนการเติบโตของพวกเขา เหมือนที่ผมได้รับจากฮอนด้า ตั้งแต่การเข้าฝึกฝน พัฒนา จาก

“ฮอนด้าเรซซิ่ง สคูล” ก้าวไปทีละขั้นตามโร้ดแมพ “เรซ ทู เดอะ ดูรีม” ผมพัฒนาจากหลักสูตรและการฝึกที่เข้มข้นของฮอนด้า จนทำให้มีวันนี้ อีกความปรารถนาคือ มีส่วนร่วมในการพัฒนาวงการมอเตอร์สปอร์ตไทย ให้มีบทบาทในระดับโลก การทำงานอย่างหนัก ความหลงใหล และความมุ่งมั่น คือกุญแจสำคัญในการสร้างอนาคตที่เราใฝ่ฝัน”

สมเกียรติ จันทรา กล่าว

สมเกียรติ จันทรา

วันเกิด: 15/12/1998

สถานที่เกิด: ชลบุรี, ประเทศไทย

ความสูง: 171 ซม.

น้ำหนัก: 63 กก.

อินสตราแกรม: @somkiatchantra

ชายหนุ่มวัย 26 ปี ผู้เป็นดังรอยยิ้มแห่งความหวังในวงการมอเตอร์สปอร์ต ในฤดูกาล 2022 เขาได้แสดงให้เห็นถึงความอดทนและความมุ่งมั่นอย่างแท้จริง โดยสามารถเป็นนักแข่งชาวไทยคนแรกที่คว้าแชมป์รายการกรังด์ปรีซ์ ณ สนามแข่งเมือง Mandalica ประเทศอินโดนีเซีย พร้อมทั้งทำผลงานได้ถึง 4 โพเดียมในฤดูกาลนั้น

ในฤดูกาล 2023 สมเกียรติยังคงไม่หยุดยั้งในการก้าวข้ามขีดจำกัดของตนเอง โดยสามารถคว้าชัยชนะในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ ที่ประเทศญี่ปุ่น และทำผลงานยอดเยี่ยมถึง 2 โพเดียมในฤดูกาลนี้

ในปี 2025 เขากำลังสร้างประวัติศาสตร์ใหม่ให้กับวงการมอเตอร์สปอร์ตของไทย ด้วยการเข้าร่วมแข่งขันในคลาสหลักสูงสุดกับทีมอิเดมิตสึ แอลซีอาร์ ฮอนด้า ซึ่งทำให้เขากลายเป็นนักบิดชาวไทยคนแรกที่ประสบความสำเร็จในระดับนี้ การเดินทางของสมเกียรติเป็นเครื่องพิสูจน์ว่า ความพยายามอย่างหนักและความมุ่งมั่นที่แท้จริงสามารถนำพาไปสู่อนาคตที่แตกต่าง สวยงามและน่าประทับใจได้เสมอ

สุดยอดขุมพลัง

ฮอนด้า RC213V

ความยาว : 2052 (มม)

ความกว้าง : 645 (มม)

ความสูง : 1,100 (มม)

ฐานล้อ : 1,435 (มม)

ระยะห่างจากพื้นถนน : 115 (มม)

น้ำหนัก (กก.) : ตามข้อกำหนดของ FIM

ประเภทเครื่องยนต์ : ระบายความร้อนด้วยของเหลว, สี่จังหวะ, DOHC 4 วาล์ว, V-4

ความจุกระบอกสูบ : 1000 ซีซี

กำลังสูงสุด: มากกว่า 180 กิโลวัตต์

ประเภทตัวถัง : อลูมิเนียมแบบทวินทูบ

ล้อหน้า : 17 (นิ้ว)

ล้อหลัง 17 (นิ้ว)

ระบบกันสะเทือนหน้า : เทเลโคปิก (Telescopic fork)

ระบบกันสะเทือนหลัง : โปรลิงก์ (Pro-link)

ระบบเบรก : ปั๊มเบรกของ Brembo GP4 อลูมิเนียมโมโนบล็อกแบบมีครีบ

ความจุถังน้ำมัน : 22 (ลิตร)

ผู้วาดฝัน

เสียงคำรามของเครื่องยนต์ ความตึงเครียดที่แผ่ซ่าน เสียงเครื่องมือที่ดังในโรงซ่อม และความตื่นเต้นที่เกิดจากอะดรีนาลีนที่หลั่งไหล เมื่อรวมกับความรุ่งโรจน์และความท้าทายในการทำงานเป็นทีม เหล่านี้ล้วนเป็นวัสดุที่หล่อหลอมอนาคตอันเต็มไปด้วยความพึงพอใจ ความสุข และช่วงเวลาที่ประทับใจไม่รู้ลืม

ผมมุ่งมั่นและผลักดันตัวเองเพื่อเรียนรู้และสร้างสรรค์สิ่งที่ดีกว่า ซึ่งเป็นแรงผลักดันให้ผมก้าวต่อไปในทุกๆ วัน ผมเชื่อมั่นในการเติบโตและการมีส่วนร่วมในการพัฒนาแนวทางใหม่ ๆ เพราะสิ่งเหล่านี้คือหัวใจสำคัญของประสบการณ์ที่ผมได้ใช้เวลาสั่งสมมาในปีที่ผ่าน ๆ มาในการชิงชัยชนะในสนามต่าง ๆ

ปัจจุบัน เป็นตัวกำหนดอนาคต และเราร่วมกันกำหนดอนาคตของเราเองได้ ไม่ว่าจะเป็นในฐานะบุคคลหรือในฐานะทีม ทุกคนมีบทบาทและส่วนร่วมที่แตกต่างกัน แต่ล้วนมีความสำคัญต่อครอบครัวนักบิดที่เราได้ร่วมกันสร้างขึ้นในตลอดระยะเวลาหลายปีที่ผ่านมา

ความตื่นเต้นจากชัยชนะในอดีตและบทเรียนที่เราได้รับจากความพ่ายแพ้ต่าง ๆ คือเชื้อเพลิงที่ขับเคลื่อนเราในทุกวัน และสิ่งเหล่านี้จะยังคงเป็นแรงผลักดันให้เราก้าวไปข้างหน้าอย่างไม่หยุดยั้ง

ในฐานะผู้อำนวยการทีมอิเดมิตสึ แอลซีอาร์ ฮอนด้า ผมกำลังเก็บรวบรวมความรู้และประสบการณ์จากทุกคนเพื่อสร้างอนาคตที่สดใส แต่ละฤดูกาลมีความเป็นเอกลักษณ์ และในฤดู 2025 นี้จะเป็นอีกหนึ่งโอกาสที่เราจะได้มุ่งมั่นต่อสู้เพื่อบรรลุเป้าหมายของเรา ทุกคนมีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้ และความพยายามร่วมกันของเราจะเป็นตัวกำหนดทิศทางแห่งอนาคตที่สดใสของพวกเราอย่างแน่นอน

ทีมสร้างสรรค์ผลงาน

Christophe Bourguignon – ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค

Dakota Mamola – ผู้ประสานงานทีม MotoGP

Klaus Nöhles – หัวหน้าทีม

Daniel Bonmatí – วิศวกร FI

Patricia Pacheco – วิศวกรข้อมูล

Federico Vicino – ช่างเทคนิค

Filippo Brunetti – ช่างเทคนิค

Marc Cañellas – ช่างเทคนิค

Johnathan Romero – ช่างเทคนิค

Serge Andrey – วิศวกร Videometry

Akmal Johari – ช่างเทคนิค HRC