Hyundai เปิดตัว Ioniq 5 RN24 ที่ใช้พื้นฐานจากตะกูล N เพื่อสร้างความสมบูรณ์แบบ โดยติดตั้งระบบส่งกำลังไฟฟ้าขนาด 641 แรงม้าไว้ในแพ็คเกจที่เล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
RN24 เป็นรถแรลลี่โครงเหล็กภายนอกที่เพิ่งเปิดตัวในงาน N Day ของปีนี้ ซึ่งเหมือนกับว่ามีคนเอา Ioniq 5 N มาชุบกรด โดยเหลือไว้เพียงส่วนที่เร่งความเร็วเท่านั้น นี่คือผลงานชิ้นต่อไปจากซีรีส์ “rolling lab” ของ Hyundai ซึ่งรวมถึงผลงานที่ประสบความสำเร็จในอดีต
เช่น RM19 Veloster เครื่องยนต์กลาง 390 แรงม้าและRN22eรถเก๋งไฟฟ้า 580 แรงม้าที่ปรับแต่งสำหรับสนามแข่งโดยอิงจากIoniq 6ลองนึกภาพว่าได้เซ็นสัญญากับรถคันใดคันหนึ่งในช่วงสุดสัปดาห์หรือไม่ สิทธิพิเศษในการทำงานขั้นสูงสุด
RN24 ใช้ระบบส่งกำลังที่เหมือนกันกับ Ioniq 5 N แต่สั้นกว่า 15 นิ้ว หากคุณเคยลองนั่งIoniq 5คุณจะรู้ดีว่ามันใหญ่กว่าที่เห็นในรูปมาก และ Honda CR-V ก็เตี้ยกว่า Lancia Delta Integrale อีกด้วย
Hyundai กล่าวว่าแพลตฟอร์มที่เล็กกว่าของ RN24 นั้นได้รับแรงบันดาลใจมาจากรถแรลลี่ไฮบริด WRC i20 และผลลัพธ์ที่ได้ก็คือสัตว์ประหลาดแฟรงเกนสไตน์แบบที่คุณคาดหวังจาก Hoonigan มากกว่าจาก OEM
ชิ้นส่วนอื่นๆ ของ Hyundai ได้ยืมมาจากความพยายามด้านมอเตอร์สปอร์ตต่างๆ รวมถึงปีกหลังขนาดใหญ่ที่ขโมยมาจาก Elantra ที่ใช้ในการแข่งรถ Touring Car Racing (TCR)
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีโหมดแรลลี่ซึ่งเป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมแรงบิดที่ใช้ในรถ i20 WRC นอกจากนี้ยังมีเบรกมือไฟฟ้า ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ทดสอบแล้วในสนามแข่ง WRC เพื่อเพิ่มการทรงตัวในด้านข้าง
Hyundai อ้างว่ารถยนต์ที่พัฒนาในห้องทดลองของตนนั้นมีวัตถุประสงค์เพื่อเชื่อมช่องว่างระหว่างมอเตอร์สปอร์ตกับรถยนต์ที่เราอาจได้เห็นบนท้องถนนจริง ๆ
แล้วมันก็นชัดเจนว่า แบรนด์ N ได้รับชื่อมาจากสนาม Nürburgring ซึ่งเป็นสนามที่ใช้ทดสอบรถยนต์ และ Namyang ซึ่งเป็นที่ตั้งของศูนย์วิจัยและพัฒนาของ Hyundai
Hyundai RN24 Rolling Lab Hyundai RN24 Rolling Lab specifications
Hyundai RN24 |
||||
Performance targets |
Weight |
1,880 kg (est.) |
||
Power |
Max speed |
240 km/h (est.) |
||
0-100 km/h |
≤ 3.4 s |
|||
Main specifications |
Wheelbase |
2,660 mm |
||
PE |
Motor output |
175 + 303 kW (with boost) |
||
Battery capacity |
84 kWh |
|||
Wheels |
19-inch |
|||
